Hola me gustaría cambiar la luz de cruce, tengo un i40 blue drive, poner luz de xenon pero todos kit que e visto no valen por el tipo de porta lampara que trar el kit, me podeis ayudar o que otro tipo de bombilla podria poner, gracias
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Se puefe poner xenon en luz d cruce
- necar Desconectado
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Re: Se puefe poner xenon en luz d cruce
Yo que sepa los kits de xenón no son legales y te pueden multar por llevarlos instalados.
- SEVix20 Desconectado
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Re: Se puefe poner xenon en luz d cruce
Si, para tenerlo legal hay que cambiar un faro completo de xenon.
Dejo un articulo de homologacion.
9- ALUMBRADO
¿Qué dice la Ley acerca de los kits de xenon?
La normativa relativa a los kits de xenon ESTÁ RECOGIDA en el Manual de Reformas, en el AR 9.1:
9.1. Adición de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente ó unidad técnica independiente de alumbrado y
señalización.
Según la normativa CEPE/ONU 48R, para que un xenon sea legal en un vehículo debe cumplir con 3 requisitos básicos:
1- Es obligatoria la instalación de lavafaros.
2- Es obligatoria la instalación de un regulador automático de la altura del haz de luz.
3- Es obligatoria la instalación de unos faros aptos para el uso de xenon, con su correspondiente parábola, casquillo e instalación eléctrica específicos para el uso de bombillas de descarga.
Cada tipo de faro cuenta con su correspondiente contraseña:
- HC: Faros para bombillas halógenas convencionales.
- DC: Faros para xenon (solo en cortas).
- DCR: Faros para bi-xenon (en cortas y en largas).
De todo esto se desprende que LA INSTALACIÓN DE UN KIT DE XENON SIEMPRE ES ILEGAL, puesto que, aún en el caso de que instalásemos lavafaros y regulador automático de altura, nuestros faros para bombillas halógenas no son legalmente aptos para el uso de bombillas de descarga.
Para poder llevar xenon con total legalidad necesitamos incorporar unos faros específicos para xenon, y de hecho EXISTE LA POSIBILIDAD de realizarlo en el Celica (a un altísimo coste), y solo en el 7gen, puesto que este modelo incorporó de serie los faros de xenon en determinados países (no en España) en sus últimos años de andadura comercial, tal y como podemos comprobar en esta página del catálogo japonés del T23 re-styling:
¿Qué documentación se necesita para poder homologar en ficha técnica los faros de xenon del 7gen o cualquier otro faro diferente al de serie?
- Certificado de Taller:
- Certificado de Homologación (Informe de Conformidad).
Según dicta el AR 9.1, NO ES NECESARIO TRAMITAR UN PROYECTO TÉCNICO para la legalización de unos faros de xenon, por lo que bastará que pidamos en la Toyota el Informe de Conformidad de todas las piezas originales del 7gen que necesitamos: Faros completos con sus correspondientes bombillas de descarga, lavafaros y regulador automático del haz de luz.
En el caso de unos faros diferentes a los de serie (con fondo negro, angel eyes, leds...), pero con bombillas halógenas convencionales, los requisitos legales son los mismos que para unos de xenon, y en todo caso solo solo se podrán inscribir en ficha técnica aquellos faros que lleven grabada sobre su tulipa la correspondiente CONTRASEÑA DE HOMOLOGACIÓN.
¿Podemos tener problemas en la ITV por llevar instalado un kit de xenon?
Si vamos a la ITV con un kit de xenon montado, nos lo detectaran y tirarán para atrás con absoluta seguridad, así que lo más sensato es desmontarlo cada vez que tengamos que pasar la revisión.
¿Nos pueden multar por llevar instalado un kit de xenon?
La Guardia Civil (Mossos, Foral, Ertzaina) PUEDE MULTARNOS si es detectada la instalación de un kit de xenon.
Dependiendo del criterio sancionador del agente en cuestión, puede caernos lo siguiente:
- Denuncia según el Reglamento de Vehículos por reforma de importancia no legalizada: 100€ con pronto pago.
- Denuncia según el Reglamento de Circulación por deslumbramiento: 100€ con pronto pago.
- Retirada del Permiso de Circulación y Propuesta de ITV extraordinaria en los siguientes 10 días.
- Inmovilización del vehículo, entre la puesta y la salida del sol.
Como se puede comprobar, esta es una de las modificaciones ilegales que más caras nos pueden salir, así que si optamos por el montaje de un kit de xenon, conviene tener en cuenta una serie de recomendaciones que nos ayudarán a minimizar el riesgo de sanción:
- Llevar bien regladas las luces, cuanto más bajas y menos deslumbren, mejor.
- Ocultar o disimular los balastros del kit todo cuanto nos sea posible.
- Elegir una temperatura de color para nuestras bombillas cuanto menos cantosa mejor; lo más recomendable son unas bombillas de entre 4000k y 6000k, como máximo.
Como ejemplo, el kit que lleva montado el 6gen de la foto sin duda queda muy guapo, pero difícilmente pasará desapercibido para los agentes de orden, teniendo en cuenta que está montado en un coche con casi veinte años a sus espaldas:
Dejo un articulo de homologacion.
9- ALUMBRADO
¿Qué dice la Ley acerca de los kits de xenon?
La normativa relativa a los kits de xenon ESTÁ RECOGIDA en el Manual de Reformas, en el AR 9.1:
9.1. Adición de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente ó unidad técnica independiente de alumbrado y
señalización.
Según la normativa CEPE/ONU 48R, para que un xenon sea legal en un vehículo debe cumplir con 3 requisitos básicos:
1- Es obligatoria la instalación de lavafaros.
2- Es obligatoria la instalación de un regulador automático de la altura del haz de luz.
3- Es obligatoria la instalación de unos faros aptos para el uso de xenon, con su correspondiente parábola, casquillo e instalación eléctrica específicos para el uso de bombillas de descarga.
Cada tipo de faro cuenta con su correspondiente contraseña:
- HC: Faros para bombillas halógenas convencionales.
- DC: Faros para xenon (solo en cortas).
- DCR: Faros para bi-xenon (en cortas y en largas).
De todo esto se desprende que LA INSTALACIÓN DE UN KIT DE XENON SIEMPRE ES ILEGAL, puesto que, aún en el caso de que instalásemos lavafaros y regulador automático de altura, nuestros faros para bombillas halógenas no son legalmente aptos para el uso de bombillas de descarga.
Para poder llevar xenon con total legalidad necesitamos incorporar unos faros específicos para xenon, y de hecho EXISTE LA POSIBILIDAD de realizarlo en el Celica (a un altísimo coste), y solo en el 7gen, puesto que este modelo incorporó de serie los faros de xenon en determinados países (no en España) en sus últimos años de andadura comercial, tal y como podemos comprobar en esta página del catálogo japonés del T23 re-styling:
¿Qué documentación se necesita para poder homologar en ficha técnica los faros de xenon del 7gen o cualquier otro faro diferente al de serie?
- Certificado de Taller:
- Certificado de Homologación (Informe de Conformidad).
Según dicta el AR 9.1, NO ES NECESARIO TRAMITAR UN PROYECTO TÉCNICO para la legalización de unos faros de xenon, por lo que bastará que pidamos en la Toyota el Informe de Conformidad de todas las piezas originales del 7gen que necesitamos: Faros completos con sus correspondientes bombillas de descarga, lavafaros y regulador automático del haz de luz.
En el caso de unos faros diferentes a los de serie (con fondo negro, angel eyes, leds...), pero con bombillas halógenas convencionales, los requisitos legales son los mismos que para unos de xenon, y en todo caso solo solo se podrán inscribir en ficha técnica aquellos faros que lleven grabada sobre su tulipa la correspondiente CONTRASEÑA DE HOMOLOGACIÓN.
¿Podemos tener problemas en la ITV por llevar instalado un kit de xenon?
Si vamos a la ITV con un kit de xenon montado, nos lo detectaran y tirarán para atrás con absoluta seguridad, así que lo más sensato es desmontarlo cada vez que tengamos que pasar la revisión.
¿Nos pueden multar por llevar instalado un kit de xenon?
La Guardia Civil (Mossos, Foral, Ertzaina) PUEDE MULTARNOS si es detectada la instalación de un kit de xenon.
Dependiendo del criterio sancionador del agente en cuestión, puede caernos lo siguiente:
- Denuncia según el Reglamento de Vehículos por reforma de importancia no legalizada: 100€ con pronto pago.
- Denuncia según el Reglamento de Circulación por deslumbramiento: 100€ con pronto pago.
- Retirada del Permiso de Circulación y Propuesta de ITV extraordinaria en los siguientes 10 días.
- Inmovilización del vehículo, entre la puesta y la salida del sol.
Como se puede comprobar, esta es una de las modificaciones ilegales que más caras nos pueden salir, así que si optamos por el montaje de un kit de xenon, conviene tener en cuenta una serie de recomendaciones que nos ayudarán a minimizar el riesgo de sanción:
- Llevar bien regladas las luces, cuanto más bajas y menos deslumbren, mejor.
- Ocultar o disimular los balastros del kit todo cuanto nos sea posible.
- Elegir una temperatura de color para nuestras bombillas cuanto menos cantosa mejor; lo más recomendable son unas bombillas de entre 4000k y 6000k, como máximo.
Como ejemplo, el kit que lleva montado el 6gen de la foto sin duda queda muy guapo, pero difícilmente pasará desapercibido para los agentes de orden, teniendo en cuenta que está montado en un coche con casi veinte años a sus espaldas: