Pues eso, me propuse cambiar las luces incandescentes del interior del coche por leds, que consumen menos, duran mucho más y, sobre todo, lucen mucho más y con un color blanco muy bonito.
Advierto que, si te estás planteando cambiarlo, deberías ver unos ya montados en otro coche o algún vídeo en internet de cómo quedan, ya que no a todo el mundo le gusta cuánto lucen.
Respecto a los led, repito lo que hice con un Peugeot 308 que tuve... cambiar todas las luces interiores de bombilla incandescente a leds... pero eso sí, aprovechando los avances de la tencología :geek: ...antes las bombillas led venían "a pelo", esto es, un led y el soporte para sustituir un W5W (por ejemplo) por dicho led... lo que daba fallo por luz fundida en función de dónde la pusieras, ya que al consumir mucho menos el led, el coche daba por roto el filamento de la bombilla y saltaba el error en el ordenador de a bordo.
Los nuevos led SMD encienden antes, son más pequeños... y pueden montarse con pequeñas resistencias que hacen que consuman lo mismo que una bombilla normal. Para un coche el consumo de una luz de 5W no es absolutamente nada (vamos, salvo que lo dejes encendido un mes sin arrancar el coche) y, como digo, además tienes el problema de que si, por ejemplo, cambias la luz de freno por un led rojo éste consumirá menos y el coche te cantará la cancioncilla esa de la luz fundida... triste balada que precede a que te den un toque o te paren los del tricornio...
No recomiendo cambiar luces "de circulación" por leds... o te gastas pasta o acaban fundiéndose, además de que si cantan demasiado (suelen lucir mucho más potentes que las incandescentes) puedes tener problemas (lógicos, conste) con la Benemérita por ir flasheando a la gente. En su día cambié las luces de posición/diurnas (iban incluídas en el mismo casquillo) del 308 que mencionaba y me pararon...
Yo personalmente compré este pack: http://www.ebay.com/itm/151194387002?_t ... 1439.l2649
Para sustituir las luces, la mayoría de ellas tipo festoon como esta:
lo complicado es sacar los cobertores y/o plafones en que van instaladas las bombillas.
__ __
Consideraciones previas:
- Algunos led tienen polaridad, por lo que si al montarlos no lucen, dadles la vuelta... no desesperes pensando que te han timáo ;)
- Por lo anterior, antes de "dar por montado un led", enchúfalo y pruébalo antes de tener que volver a desmontar todo jejeje
- Herramientas: puedes utilizar un destornillador de punta plana "para todo"... pero te recomiendo que desmontes los plafones con una tarjeta de crédito (mi tarjeta del VIPS y una de puntos de CEPSA que no uso nunca hicieron el uso) y sólo uses el destornillador para lo indispensable (el plafón de guantera y maletero)
Leds necesarios (os pongo aquí lo que contenía el paquete que compré y qué es necesario y no) :
- Luces de lectura delanteras: DOS bombillas de 31mm 4LED (podrán ser de 4, de 2, de 6... ahí depende del pack que compréis; lo importante es la longitud)
- Luz de lectura trasera: UNA bombilla de 36mm y 6LED (de nuevo, 6 o 4... recomiendo 6, ya que es sólo una bombilla) (el pack incluía también una de 31mm y 4LED ya que el pack vale para modelos de i40 de varias zonas del mundo... en la nuestra no vale, ya que el festoon que sustituimos tiene 36mm de largo)
- Luces de espejo de cortesía: DOS bombillas de 31mm y 2LED
- Luces de puertas: DOS T10(W5W)
- Luces de piés: otras DOS T10(W5W)
- Guantera: UNA bombilla de 36mm y 3LED (la de 6 probablemente entre... pero es demasiada chicha para un sitio tan pequeño)
- Maletero: UNA bombilla de 31mm y 2LED (el pack mencionado trae dos... por que en algún lugar del mundo debe tener dos plafones; el mío un Bluedrive Tecno de 2013 sólo tiene una)
- Luces de matrícula: DOS bombillas T10(W5W)
Luces de lectura (sobre la consola central y palanca de cambios)
Para sacar el plástico transparente (que es en sí lo que pulsamos para encenderlas manualmente) lo haremos haciendo palanca desde el lado más externo en el que como veremos en las fotos, hay dos pestañas, y luego simplemente sustituiremos el festoon por el led que hayamos adquirido:
Aquí la diferencia entre una bombilla normal (incandescente) y los leds que he montado y, finalmente, el resultado obtenido:
Plafón trasero - Luces de lectura traseras
Este es también sencillo de sacar, sólo deberemos hacer palanca en la zona de las pestañas, situadas en la parte más trasera del vehículo (lo más pegado a los respaldos de los asientos traseros, en el lado del botón) y saldrá bastante fácil:
Luces de pies (las que se encienden bajo la guantera y volante para iluminar la zona de las alfombrillas delanteras)
Para estas sí que es fácil la cosa... no hará falta ninguna herramienta.
Tan sólo deberemos tirar de la parte más lejana del plafón hacia abajo en el caso del copiloto y de la parte más central (más pegada a la palanca de cambios) en el caso del conductor para que el cobertor de plástico quede "colgando" de las dos pestañas restantes, que como veremos en la foto son mucho más largas:
La diferencia de luz es impresionante en directo... en foto, aquí tenéis el antes y el después hechas sin flash:
...sí, el ángulo no es el mismo jejeje pero creedme que ilumina cien veces más... de hecho, las incandescentes apenas se notaba que las llevaba el coche... y estas... pues como que se ve si se te ha caído una lentilla desde las plazas traseras :mrgreen:
Para cambiar la bombilla sólo tendremos que tirar de ella hacia fuera
Guantera
Esta es fácil de sacar una vez asumes que hay que hacer un poquito el burro. Necesitarás hacer palanca, esta vez con un destornillador, hacia abajo para que salga el plafón entero. Tiene un cobertor de plástico negro que no va pegado al plafón transparente, por lo que saldrá él solo una vez saquemos el plafón.
Deberemos desconectar el cable (tiene una pestaña en el conector) y luego liarnos a sacar el festoon... el más complicado de sacar de todos por lo "duro" que está. Ahí van las fotos de antes, destripado y después:
Sí... se que tengo la guantera hecha una leonera :oops: :oops:
Luces de matrícula
A diferencia de los compañeros del Elantra, que tienen unos plafones algo fastidiados de sacar, los plafones del i40 salen bastante fácil.
Sólo tendremos que hacer palanca desde el de más a la derecha de cada uno de los plafones y una vez apretamos hacia dentro, tiramos hacia fuera del plafón, que quedará colgando del cable.
Para aceder a la bombilla tan sólo tendremos que girar el cable y su conector que van enchufados al casquillo. No será necesario desconectarlo del cable, algo que yo descubrí al desmontar el primero jejejej :oops: ...por eso hay foto, pero vamos, que girando basta. Yo saqué el plafón, desconecté el cable y luego saqué el casquillo girando. Aquí una foto del antes y del susodicho plafón desconectado:
Luz de maletero
Este es el plafón más fácil de sacar (lo de la luz de pie ni es plafón ni es nada... sólo sacas el cobertor, tiras de la bombilla y fuera) pero para acceder a la bombilla necesitaremos de maña y un destornillador, ya que tiene dos pestañas de plástico algo jodidas de sacar.
Para sacar el plafón tenemos una pestaña que, una vez pulsada, nos permite hacer palanca hacia abajo y sale fácilmente, incluso con las uñas y luego desconectaremos el cable (aquí sí que hace falta) mediante la pestaña que tiene el cobertor, para sacar el plafón entero:
__ __
Y con esto hemos cambiado todas las luces "cambiables" del interior del vehículo salvo dos: las de los espejos de los parasoles delanteros y las rojas que se encienden en algunos acabados al abrir las puertas... esas aún no las he conseguido desmontar :evil: :oops: :roll: ...cuando lo consiga os actualizo este brico.
Espero os haya servido
UN SALUDO!
