Hyundai ya tiene casi todo preparado para el lanzamiento del nuevo Eon, un pequeño urbano de cilindrada contenida que deberá situarse por debajo del i10 y que tendrá como principal misión rivalizar con los Maruti-Suzuki Alto. Desarrollado en la India, por el momento desconocemos si llegará a otras regiones.
Con un diseño atrevido y desenfadado, el urbanita contará con un motor con tres cilindros, 0,8 litros y 56 CV. Será más que suficiente para poder con cierta holgura los menos de 800 kg que pesará la versión más equipada. Tanto por calidad de acabados como por equipamiento estará a un nivel superior, contando con aire acondicionado, paquete eléctrico completo, equipo de sonido integrado, ABS, doble airbag e incluso ordenador de viaje. Según las primeras estimaciones presumirá de un amplio habitáculo y un maletero con 215 litros de capacidad. Al recurrir a una batalla bastante larga (comparte plataforma con el i10) se ha conseguido aprovechar al máximo el espacio, si bien exteriormente quedará por debajo de los 3,5 metros.
Hyundai Eon
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- Miguel Desconectado
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Re: Hyundai Eon
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Re: Hyundai Eon
Nuevo Hyundai Eon, de momento sólo para la India
Ni TATA Nano ni Maruti Alto. Está claro que Hyundai quiere convertir al Eon en el verdadero rey de las ciudades indias... y parece que podría conseguirlo, ahora que conocemos las ajustadas tarifas con las que sale a la venta.
Tomando la base del Hyundai i10, el nuevo Eon sin embargo reduce su longitud total hasta los 3,49 metros. Su planteamiento es mucho más urbano, de ahí que hayan optado por emplear una evolución del motor visto en los Santro (nuestro Atos), con 0,8 litros y 56 CV. Sólo hay caja de cambios manual y llama la atención que se haya regresado a los neumáticos pequeños, con llantas de 12 ó 13 pulgadas únicamente.
Los interesados en el nuevo Eon podrán elegir entre seis niveles de terminación, muy espartanos en los básicos pero razonablemente bien equipados en los más completos. Entre otras cosas pueden llevar aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, sistema de entrada Keyless Entry, dirección asistida, volante regulable, faros antiniebla, sistema de sonido integrado, puerto USB, bluetooth, airbag para el conductor, etc. De momento no habrá posibilidad de contar con ABS o control de estabilidad para evitar elevar los costes.
Estéticamente el nuevo Eon es muy atractivo, con una línea muy actual y en consonancia con los últimos productos de la firma. Y si por fuera gusta, el interior igualmente disfruta de una presentación más que correcta tanto por materiales como por diseño.
De momento el Eon quedará reservado para el mercado local indio, pero viendo sus características generales bien podría tener un hueco en la oferta europea para completar la familia Hyundai por abajo. Con un precio inferior a los 6.000 € sería una gran opción (en la India arrancarán en las 269.999 rupias, unos 4.002 € al cambio).
Fuente:
http://es.autoblog.com/2011/10/13/oficial-nuevo-hyundai-eon-de-momento-solo-para-la-india/
Ni TATA Nano ni Maruti Alto. Está claro que Hyundai quiere convertir al Eon en el verdadero rey de las ciudades indias... y parece que podría conseguirlo, ahora que conocemos las ajustadas tarifas con las que sale a la venta.
Tomando la base del Hyundai i10, el nuevo Eon sin embargo reduce su longitud total hasta los 3,49 metros. Su planteamiento es mucho más urbano, de ahí que hayan optado por emplear una evolución del motor visto en los Santro (nuestro Atos), con 0,8 litros y 56 CV. Sólo hay caja de cambios manual y llama la atención que se haya regresado a los neumáticos pequeños, con llantas de 12 ó 13 pulgadas únicamente.
Los interesados en el nuevo Eon podrán elegir entre seis niveles de terminación, muy espartanos en los básicos pero razonablemente bien equipados en los más completos. Entre otras cosas pueden llevar aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, sistema de entrada Keyless Entry, dirección asistida, volante regulable, faros antiniebla, sistema de sonido integrado, puerto USB, bluetooth, airbag para el conductor, etc. De momento no habrá posibilidad de contar con ABS o control de estabilidad para evitar elevar los costes.
Estéticamente el nuevo Eon es muy atractivo, con una línea muy actual y en consonancia con los últimos productos de la firma. Y si por fuera gusta, el interior igualmente disfruta de una presentación más que correcta tanto por materiales como por diseño.
De momento el Eon quedará reservado para el mercado local indio, pero viendo sus características generales bien podría tener un hueco en la oferta europea para completar la familia Hyundai por abajo. Con un precio inferior a los 6.000 € sería una gran opción (en la India arrancarán en las 269.999 rupias, unos 4.002 € al cambio).
Fuente:
http://es.autoblog.com/2011/10/13/oficial-nuevo-hyundai-eon-de-momento-solo-para-la-india/