averia que me tiene hundido

[JCSR]

Supongo que con los tirones esporádicos entre 1500 y 2000 rpm seguirás ¿no?

[quemao]

Si, al parecer le pasa a todos igual, tengo dos compañero con el mismo coche y el mismo problema

[JCSR]

Debiamos de ponernos todos de acuerdo con las matrículas de los vehículos y escribir una cartita a Hyundai España.
Yo le escribí a un periodista del motor y me puso en contacto con un responsable de Hyundai en Madrid. Enviaron a un técnico desde allí para que probase mi coche pero dicen que ese día no quiso fallar y por lo tanto no le pudieron hacer nada. Creo que si le escribo con más afectados lo mismo conseguimos algo.

[quemao]

Lo veo una brillante opcion, todo aquel que lea este post y este de acuerdo que vaya poniendo aqui su apodo y redactamos algo para que dolucionen esto, que vaya mierda de servicio tecnico.

[joseurbil]

a mi tambien me suele pasar a veces,mi coche es de marzo del 2012-1.7 crdi con 25.000 km.un saludo

[JCSR]

A ver preguntas: Notáis los tirones entre 1500 y 2000 rpm ?. Observáis que los tirones los hace cuando el coche aún no está caliente? Si ponéis el climatizador desaparecen? Los tirones son sensibles a la temperatura ambiente? Por ejemplo (sobre todo a los de Sevilla) desde que ha llegado el frío el coche no da tirones. Por ejemplo tengo un listado de cuando se producen los tirones:
03/10/2013, 17:45H con 29ºC en 6ª a 90km/h en una recta.
04/10/2013, 07:15H con 20ºC, nada más arrancar y meter la 2ª velocidad al llegar a unas 1750 rpm, después de haber recorrido unos 5 km y justo haberse encendido la 3ª raya que marca la temperatura de funcionamiento.
07/10/2013, 07:10H con 17ªC nada más arrancar y meter 2ª a unos 40 km/h.
10/10/2013, 07:30H con 18ºC nada más arrancar bajando una cuesta en 3ª a 40 km/h unas 1.500 rpm.
11/10/2013, 22:05H con 23ºC nada más arrancar en 3ª a 50 km/h, después de haber recorrido unos 3km en 6ª a 90 km/h y después de bajar una cuesta pronunciada en 6ª durante 1 min aprox reteniendo el motor (cuesta A-49), se reduce a 5ª velocidad a unos 70 km/h y al acelerar da 3 trancazos exagerados.
15/10/2013, 07:10H con 17ºC no falla. A las 21:15H con 23ºC falla nada más arrancar y meter 2ª y después de haber bajado la cuesta de la A-49 en la curva.
25/10/2013, 12:15H con 18ªC, bajando cuesta A-49 en 6ª a 90km/h con 2 rayas de temperatura, después de bajar la cuesta durante un 1 min reteniendo sin acelerar se ha bajado la temperatura a 1 raya y al acelerar muchos tirones seguidos apreciables en pomo del cambio y cuenta revoluciones.

[davids]

Con el tema del combustible en el concesionario me dijeron que era un problema del combustible que había repostado, que contendría partículas que obstruían. Me querían hacer pagar limpieza depósito más bomba de combustible. Con el cabreo que llevaba, era la 4º avería grave y en 18 meses un montón de veces en el Taller, dije que me enseñaran el depósito de combustible. Metí la mano y sacaba pintura con los dedos, resulta que todo el recubrimiento interior del depósito se había "podrido" y depositado, imaginaros la situación yo que no tengo ni idea de mecánica la cara que pusieron los responsables y los mecánicos. Esto creo que ya lo puse en otro post, y creo que lo han borrado.

[quemao]

No eres el unico con esa misma pelicula

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[david251279]

Ya tengo solucionado el problema, era un problema en el filtro del gasoil que hacia que no llegase gasoil al common rail, el sensor detectaba poca presion y paraba el coche, si no ando listo me meten la inyeccion entera nueva, unos autenticos rateros. Nicolas el jefe de taller es el mas sinverguenza de la empresa

Al final siempre tiene la culpa el coche, que es una basura... etc. Pero es que hay que mirar los mantenimientos que se les hace a los coches. Para mi lo del tema de la suciedad en el filtro del gasoil es algo de mantenimiento, el coche es un gran coche y tiene una mecánica muy estudiada. Sobre el tema de la EGR, meteros en cualquier foro de otro coche, que ya veréis que falla a la larga a todos. Solución anularla.

[benjamin]

el fallo es del deposito de gasoil lleva una pintura mala se sesace y se bloquea el filtro del aforador bomba es un fallo de fabricacion y ellos lo saven