Hola mi nombre es Francisco Javier y desde hace unos 6 años soy propietario de un Hyundai Elantra 1.6 GLS full del 2002.
Veran desde el principio note que mi coche cuando circulas entre 100 y 120 vibra la direccion acentuandose cuando giro a derechas lo lleve al taller Hyundai y no dan con lo que tiene, pero vamos ya me acostumbre a esa vibracion, se que esta aunque ellos me digan que no le aprecian nada que es por las irregularidades de la carretera por la que circulo.
Pero eso no es nada comparado con lo que me esta pasando actualmente, hace como 2 años desde que lo compre el coche al llegar a un semaforo el motor se quedaba acelerado a 1500 rpm cosa que con un pequeño aceleron volvia a ponerse de nuevo a 800 rpm. Un buen dia cogimos el coche y nos fuimos a comer porahi y cuando llevabamos unos 30 km recorridos, noto que el coche en 5ª en bajada con el motor reteniendo da ligeros tirones, llegamos a la salida la cual debemos tomar a nuestro destino reduzco de 5ª a 4ª y los tironcillos se convierten en tirones mas apreciables llegamos al ceda el paso que hay al salir de la autovia y cuando piso embrague para reducir nuevamente el coche se para. Lo vuelvo a arrancar y se arregla solo un par de veces se me quedo acelerado volviendo a casa.
Lo logico el coche en garantia me voy tirado para el taller al otro dia y les cuento lo que me paso el Domingo, le meten el ordenador y me dicen que en el ordenador no a quedado nada registrado y que el coche estaba redondo, que me lo llevara y cuando se acentuara mas el problema se lo volviera a llevar.
Pues bien la semana pasada empezo de nuevo con la misma cantinela se me queda acelerado en los semaforos hay veces que con el aceleroncito se pone bien y otras que no, ayer cuando hibamos a la playa volvieron los tironcitos en autovia pero esta vez se me calo en mitad de una rotonda al pisar el embrague para cambiar de 3ª a 2ª y cuando solte el embrague volvio a arrancar pero no va redondo, note como le faltaba potencia, el motor no cae de vueltas si voy en 5ª y piso embrague con el coche parado piso el acelerador para salir y se para esta tarde va nuevamente al taller para ver si ahora logran saber que le ocurre pero claro esta que ya no esta en garantia otra cosa y por si sirve de ayuda la vida de mi coche es mejor que la mia el coche se le dio vida util osea de cogerlo diario los 3 primeros años desde entonces me compre un ciclomotor para el curro y esta siempre en el garaje a excepcion de los fines de semana que salgo con la familia como dije el coche tiene 7 años y 30000 km.
Que le pasa a mi Elantra
- Frankenovi Desconectado
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- Registrado: 30 Jun 2008, 12:39
Re: Que le pasa a mi Elantra
Bueno ya que la peña de este foro pasa de responder a los post, les cuelgo lo que me dijeron en el taller y lo abandonare ya que esta muerto, ni tan siquiera se dignaron a responder a mi presentacion cuelgo lo del taller por si a alguien le pasa lo mismo sepa de donde puede venir el problema.
Bueno pues ya fue reparado a continuacion les digo lo que le pasaba.
Me llamaron sobre las 10 de la mañana y me dijeron que el ordenador les daba 3 fallos el sensor tps, el sensor de oxigeno y el sensor de mariposa y me dicen que la broma me sale por unos 600€ mas iva. Cuando logro recuperarme de la impresion les digo que adelante que; que se le iva a hacer si lo necesitaba se lo cambiaran.
les detallo a continuacion la factura
sensor tps 81,37 dto 15% importe 69,16
sensor oxigeno 158,71 " " " 134,90
sensor de mariposa 91,30 " " " 77,61
Localizacion averia, comprobacion con maquina de diagnostico, sustitucion sensor t.p.s,sonda lambad y sensor mariposa, prueba en carretera, ecoservicio 68,80
Total material 281,66 total mano obra 68,80 base imponible 350,46 iva 56,07 total 406,53
Cuando me llamaron sobre las 2 de la tarde me dijeron que ya estaba listo y que seria la factura mas economica, pues ese modelo en concreto lleva las piezas bastante favorable a la hora de cambiarlas y no tubieron necesidad de quitar el colector de escape para cambiar la sonda lambda. Hoy me voy al playeo y les cuento si se le a quitado o no la averia, en teoria si pero ya saben, uno es el que conoce su coche y sabe de que rueda cojea.
Bueno pues ya fue reparado a continuacion les digo lo que le pasaba.
Me llamaron sobre las 10 de la mañana y me dijeron que el ordenador les daba 3 fallos el sensor tps, el sensor de oxigeno y el sensor de mariposa y me dicen que la broma me sale por unos 600€ mas iva. Cuando logro recuperarme de la impresion les digo que adelante que; que se le iva a hacer si lo necesitaba se lo cambiaran.
les detallo a continuacion la factura
sensor tps 81,37 dto 15% importe 69,16
sensor oxigeno 158,71 " " " 134,90
sensor de mariposa 91,30 " " " 77,61
Localizacion averia, comprobacion con maquina de diagnostico, sustitucion sensor t.p.s,sonda lambad y sensor mariposa, prueba en carretera, ecoservicio 68,80
Total material 281,66 total mano obra 68,80 base imponible 350,46 iva 56,07 total 406,53
Cuando me llamaron sobre las 2 de la tarde me dijeron que ya estaba listo y que seria la factura mas economica, pues ese modelo en concreto lleva las piezas bastante favorable a la hora de cambiarlas y no tubieron necesidad de quitar el colector de escape para cambiar la sonda lambda. Hoy me voy al playeo y les cuento si se le a quitado o no la averia, en teoria si pero ya saben, uno es el que conoce su coche y sabe de que rueda cojea.