HYUNDAI i20 (BC3) 48V: EL MODELO DEFECTUSO Y FALLIDO DE HYUNDAI DURANTE LA PANDEMIA

[Vacg]

Hola,
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Dicen que a la 3ª va la vencida, y en mi caso ayer ya fue la 4ª y yo ya me doy por vencido y tiro la toalla.
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Mi i20 (BC3), versión con micro-hibridación de 48V y que compré en diciembre de 2020, un nuevo modelo recién salido del horno con retraso debido a la pandemia, es UN PRODUCTO DEFECTUOSO Y FALLIDO.
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No hace ni tres años que lo tengo y no le paran de salir problemas, Y HYUNDAI NO HA SIDO CAPAZ DE RESOLVER NINGUNO DE ELLOS.
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El primer problema fue el ruidito en las ruedas al circular a baja velocidad. Va casi para 3 años y ahí sigue chirriando, y aunque lo he avisado en todas las revisiones y reclamado por escrito a Hyundai, no han hecho nada. Este problema también se da el en modelo Bayon, donde sí han hecho campañas de arreglo y saben que el fallo está en la fabricación defectuosa del tamaño de las carcasas de los frenos, pero no han ofrecido esta solución al i20, o no en la serie de fabricación que se corresponde a mi vehículo. A mí Hyundai me dice que no les consta ningún problema ni ninguna campaña para solucionarlo, y en el taller no le dan importancia.
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Ruido frenos traseros i 20 hybrid
viewtopic.php?f=16&t=8164
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Ruido frenos Bayon (también para i20)
viewtopic.php?f=196&t=8026
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Frenos defectuosos
viewtopic.php?f=196&t=8179
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ruido frenos traseros i 20 hybrid(bayon)
viewtopic.php?f=196&t=8165
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El segundo problema apareció al empezar a quedarse el i20 muerto sin batería, y Hyundai de nuevo fue también incapaz de resolverlo. Un fallo de diseño que no aceptan para no tener que hacerse cargo del enorme gasto que supondría tener que cambiarle la batería a TODOS LOS MODELOS CON MICROHIBRIDACIÓN DE 48V, y como viene de fábrica una batería de plomo antigua insuficiente para las características del vehículo, y son tan rígidos que no permiten que se cambie por una mejor, pues como cambian la batería incluso por otra aún peor, la única solución para no quedarme tirado continuamente y tener un coche inservible, tuve que buscarme la vida y poner yo mismo una batería de mejor calidad para volver a tener un coche usable.
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(BC3) Problemas con las baterías y el START/STOP y conducción a Vela
viewtopic.php?f=16&t=8035
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Me ha pasado esto con el coche a ver si no soy la única
viewtopic.php?f=16&t=8156
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Hyundai i20 III (BC3): descarga rápida de la batería de 12V cuando está parado (foro fránces - activar traductor)
https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... rr%C3%AAt/
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48v Problemas Stop Start - ISG (foro británico - activar traductor)
https://www.hyundai-forums.com/threads/ ... es.680440/
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(BC3) Start Stop deja de funcionar después de 18 meses (foro alemán - activar traductor)
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https://www.hyundaiboard.de/thread/3565 ... post554594
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https://www.hyundaiboard.de/thread/3565 ... post554615
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(BC3) La configuración de radio se elimina después de 1 semana (foro alemán - activar traductor)
https://www.hyundaiboard.de/thread/3596 ... post559102
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El tercer problema comenzó a aparecer hace 4 meses, cuando empezó a calarse el motor aleatoriamente al reducir en 2ª, un fallo de la micro-hibridación de 48V, y en concreto del MHSG (sistema Mild Hybrid con generador y motor de arranque) que solo ocurre cuando está activo el ISG de Hyundai, más conocido como Start-Stop. De nuevo Hyundai ha sido incapaz de resolverlo, aun cuando al mismo jefe de taller de mi concesionario, que tiene la misma versión de i20 que yo, me reconoció que le pasaba y lo achacaban a un fallo en la conducción, algo absurdo porque el fallo solo ocurre si funciona el Start-Stop del sistema micro-híbrido (MHSG) y si está desactivado no. Eso es imposible que sea causa del conductor.
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i20 48V BC3 El motor se cala sin causa justificada aleatoriamente unos segundos y se recupera solo
viewtopic.php?f=16&t=8265
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Y el cuarto problema me ocurrió ayer, cuando de repente y sin más tras arrancar y circular unos pocos metros empezaron a saltar y saltar alarmas en el panel, 6 en total por fallos en los sistemas de seguridad. Y lo extraño es que unos dependen de la cámara frontal, y otros de los sensores de ultrasonidos traseros, y fallan todos.
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- COMPRUEBE EL SISTEMA DE SEGURIDAD FRONTAL
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- COMPRUEBE EL SISTEMA DE SEGURIDAD PARA EL CRUCE DE TRÁFICO TRASERO
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- COMPRUEBE EL SIST. ASIST. DE MANT. DE CARRIL (LKA)
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- COMPRUEBE EL SIST. AVISO DE LÍMITE DE VELOCIDAD
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- COMPRUEBE EL SIST. ASIST. DE LUCES LARGAS (HBA)
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- COMPRUEBE EL SIST. AVISO ATENCIÓN CONDUCT. (DAW)
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Aquí tenéis un listado con estos y más fallos y problemas del i20 BC3 (2020):
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viewtopic.php?f=16&t=8271
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Esto ha sido ya la gota que ha colmado el vaso y ya no confío más en mi i20 (BC3) con micro-hibridación de 48V. Si en 2 años y 10 meses salen tantos problemas en un vehículo nuevo cuidado que duerme en garaje y con apenas 4.900 Km, ¿qué más fallos y problemas van a salir en los supuestos 14 años de media que tienen que durar estos vehículos? Si el anterior lo cambié a los 25 años por mejorar la seguridad, pero seguía funcionando bien.
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Y lo peor de todo es que Hyundai nunca soluciona los problemas, siempre se desentiende. Son unos sinvergüenzas.
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Si yo me cambié de coche y compré uno nuevo solo por mejorar la seguridad y con la previsión de muy poco uso, solo para pequeñas escapadas, compras ocasionales en el hipermercado, y principalmente para esos momentos urgentes de necesidad para ir al médico. Justo esto último, por desgracia, hace unos meses que se nos está dando, y aún quedan muchos meses más, y esto es una agonía con esta falta de confianza en mi Hyundai i20 que en cualquier momento sin previo aviso me puede dejar tirado.
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Muchos de estos fallos se han dado en el mismo parking del hospital. Para los que vivís en Palma, reconoceréis el parking subterraneo del Hospital Son Espases en la primera foto que he puesto del fallo en el sistema de seguridad frontal. Y 2 veces se me ha calado el motor y recuperado solo justo tras salir después de la rampa que se ve al final de la foto.
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Estoy más que harto, asqueado de esta situación, y repito, HYUNDAI NUNCA RESUELVE LOS PROBLEMAS.
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Llegado a este punto, yo ya voy a pedir que me lo cambien por otro nuevo que funcione en condiciones, o que me devuelvan el dinero, porque en apenas 2 años más se me acabará la garantía y no quiero imaginar la cantidad de poblemas que me esperan, y el ENORME gasto que esto va a suponer.
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Esta situación es totalmente inaceptable, así que a partir de hoy empieza mi lucha contra Hyundai, y he abierto este hilo para contar detalladamente lo que ocurra.
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Se agradecerá cualquier colaboración y ayuda.
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Un saludo y gracias por leerme.
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Vicente

Hola, siento mucho lo que te pasa con el coche.
La verdad es desesperante cuando tienes algún fallo y se lavan las manos.

Quería comentarte por el tema del ruido de frenos.
Yo tengo un bayon y me vino con ese fallo y decirte que solo lo cambiaban si te quejabas. Si no reclamabas a Hyundai España con el problema no te llamaban para el cambio de la pieza.
A mi me cambiaron dos piezas de los frenos después de mucho insistir. Desde que lo cambiaron dejó de hacer ruido. El mío presentaba dos. Uno a baja velocidad al circular y otro como ruido de barco al frenar.
Al volver el frío a vuelto el ruido. Lo hace esporádicamente pero lo hace. Por lo que no ha sido la solución al problema.

Espero se termine solucionando todo.

Un saludo

[Vicente8]

Hola Vacg,
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Además de reclamar el ruido en las revisiones anuales, a lo que responden restando importancia, cuando leí el hilo donde comentabais la solución del cambio de carcasas, hice una reclamación por escrito a Hyundai España. Primero me llamaron los que siempre te dan la razón y aparentan preocuparse por el cliente y te dicen que lo trasladan a otro departamento.
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Me llamaron de ese otro departamento de Hyundai España y cuando les conté lo de la campaña de cambio de esas carcasas, me dijeron que la desconocían y que mi vehículo no tenía ninguna campaña, lo que no quería decir que en un futuro no la hubiera. Insistí y expliqué detalladamente lo de los cambios de las carcasas, que se piden y tardan unos meses y luego se lleva el coche al taller, lo cambian y supuestamente desaparecen los ruidos, pero el que me atendió insistió en que no sabía nada de lo que le hablaba.
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Por ese motivo os pedí en el otro hilo que mirarais en la página de Hyundai Alemania, donde con el número de bastidor te dice si hay campañas para tu vehículo, por comparar si a vosotros con Bayon sí está abierta la campaña y para i20 no, pero parece que nadie se atrevió a comprobarlo, lo que no implica ningún problema de seguridad porque es la página oficial de Hyundai en Alemania, ya que en España no ofrecen esta opción, y en la alemana da resultados para cualquier vehículo de Europa. Lo sé porque a mí me llegó a salir la campaña de actualización por un problema del LKA de seguridad de mantenimiento de carril.
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En cualquier caso, a mí no me hacen caso ni en el taller del concesionario, ni reclamando a Hyundai España. No sé si es que como ya los he denunciado en consumo y les saco los trapos sucios por los foros, ya me tienen fichado y no me quieren dar soluciones, o simplemente es que se han dado cuenta de que es mucho gasto solucionar todos los problemas, y solo se lo arreglan al que insiste sin parar.
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Desde luego la atención Postventa de Hyundai no tiene nada que ver con la buena imagen comercial que dan cuando vas a comprar un coche y las aparentes muy buenas garantías de 5 años, pero luego en la práctica cuando tienes problemas hacen todo lo posible por desentenderse.
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Un saludo

[lapaka]

Hola, Vicente
Me he leído todo lo que te pasa con tu coche y creo que por lo que comentas y que además tenemos el mismo modelo le puede pasar lo mismo al mio. Ya me paso algo parecido el año pasado en febrero, y de hecho es que puse hasta un hilo en este foro. Estuvo el coche un mes en el taller hasta que dieron con la clave. O eso pensaba porque ayer me lo volvió a hacer y de una forma muy similar a lo que dices tú, de calarse en 2ª... En mi caso la primera vez se caló / bloqueó después de dar un montón de avisos en la centralita. Ayer simplemente se caló. Es un coche que ahora mismo se mueve bastante (5 dias a la semana, varios kms). El lunes lo llevo a la tercera revisión, y hoy quiero llamar para ir preparandoles de que el lunes si mi coche no sale del taller me tienen que dar otro, o no voy a poder ir al trabajo y vamos a tener un problema, porque yo compré el coche para eso. Espero que el tuyo al final se haya podido arreglar.

[Vicente8]

Hola lapaka,
Hace meses que no entraba.
Tú eres quien puso el primer mensaje del hilo más largo de este foro para el i20, y que dio pie a hablar de los problemas de la batería.
Si es que Hyundai es terrible. Solo hace falta que pase el tiempo para que seamos más y más propietarios con problemas.
Yo estoy con abogado y perito para presentar una demanda.
Los que tenemos la versión manual es un problema grave.
Saludos