I20 _ ocasion 20.000km por 16.000. ¿merece la pena?

[DQ_hyundai]

Hola chicxs!
Estoy pensando en comprarme un I20, y las opciones son o un I20 Klass de 100cv gasolina nuevo o de ocasión del propio concesionario oficial.

El de ocasión tiene 20.000 km y es de Julio de 2022. La diferencia de precio son 4000 euros entre.

Por otra parte como no entiendo nada de coches me gustaria saber si al optar por el de ocasión tendría que pedirles algo en concreto para valorar mejor la compra: libro de revisiones, cambio de aceite no sé..

Y ya por último y según vuestra experiencia me tambien me gustaría saber si, es un coch que necesita mucho mantenimiento y si este es caro.

Espero que podáis ayudarme. Muchas gracias

[ire2019]

Yo me iría por el nuevo. Al final el de segunda mano nunca sabrás los km reales que tiene ya que los pueden manipular sin problemas. Sin contar que tipo de uso le han dado al coche. No has barajado la opción del 1.2 de 84cv? Al tener una mecánica mas sencilla y no tener turbo las averías serían más baratas, aparte de ser de 4 cilindros y no de 3 como el de 100cv. De todas formas, todo depende del uso que le quieras dar al coche. Si es ciudad y un poco de autovía me iría de cabeza al 1.2, por lo contrario, si vas a hacer mucha autovía a por el de 100cv. Ambos son excelentes. Cada vez veo más i20 circulando. Lo mantenimientos al año o kilometraje establecido (15 mil), lo que llegue antes. Sobre los precios es llamar a los concesionarios y el que te de el precio más barato de mantenimiento. Yo tengo el mío que se llama Hyundai tranquilidad" que incluye los 3 primeros mantenimientos y me costó 400 euros. En los primeros hacen muy poco. Cambio de aceite, filtro de aire y revisar los puntos más importantes, y poco más.
Saludos

[DQ_hyundai]

Yo me iría por el nuevo. Al final el de segunda mano nunca sabrás los km reales que tiene ya que los pueden manipular sin problemas. Sin contar que tipo de uso le han dado al coche. No has barajado la opción del 1.2 de 84cv? Al tener una mecánica mas sencilla y no tener turbo las averías serían más baratas, aparte de ser de 4 cilindros y no de 3 como el de 100cv. De todas formas, todo depende del uso que le quieras dar al coche. Si es ciudad y un poco de autovía me iría de cabeza al 1.2, por lo contrario, si vas a hacer mucha autovía a por el de 100cv. Ambos son excelentes. Cada vez veo más i20 circulando. Lo mantenimientos al año o kilometraje establecido (15 mil), lo que llegue antes. Sobre los precios es llamar a los concesionarios y el que te de el precio más barato de mantenimiento. Yo tengo el mío que se llama Hyundai tranquilidad" que incluye los 3 primeros mantenimientos y me costó 400 euros. En los primeros hacen muy poco. Cambio de aceite, filtro de aire y revisar los puntos más importantes, y poco más.
Saludos

Gracias Ire, la verdad es que el coche es básicamente para los fines de semana, por la semana usamos el coche muy puntualmente por no decir nada.
Por eso quería limitar un poco el gasto. Pero tienes razón en lo que dices.

Gracias por el consejo

[Irineo]

Ten cuidado con los i20 de 85 caballos, se les parte el embrage con menos de 70000km, te lo digo por experiencia propia

[ire2019]

Vamos a ver. Que se te haya roto a ti no quiere decir que les pase a todos. Me parece muy alarmista tu comentario.
Saludos

[necar]

Prueba ambos motores.

El de 82 CV atmosférico si en algún momento puntual necesitas dar un acelerón el de 100 CV al tener turbo tendrás ina mejor respuesta.

El poder de elección es tuyo.

Saludos.

[Carlos Valdivia]

En cuanto a fiabilidad entre un 3 cilindros apretado y con turbo y un 4 cilindros atmosférico, el 4 cilindros gana por goleada es mucho más fiable,cualquier mecánico te lo dirá.