Presentacion

[Monty]

Hola
Llevo ya tres años con mi tucson 1.6 gasolina nuevo y la verdad no estoy muy contento con el.
Tengo una falta de potencia enorme en cualquier cuesta y para adelantar en carretera hay que pensarselo dos veces.
En el concesionario me dicen que va bien y que no sale fallo en la maquina
No se que hacer, el coche esta en garantia
Noto que al dejar el coche algun dia en la calle el inicio es mejor me imagino por el frio y acelera mejor pero no dura media hora y vuelve
A alguno le pasa algo parecido?
Alguna solucion?
Gracias

[mikkeelantra]

Yo tengo un Elantra con ese motor bueno el mismo pero el mío es MPI pero es el mismo motor, lo único que varía es la inyección que en el tuyo es directa y en el mío es indirecta pero es el mismo motor. Yo en mi coche no noto falta de prestaciones lo que pasa es que un gasolina atmosférico si quieres potencia tienes que subir de revoluciones bastante para tener respuesta. Ten en cuenta que este motor da su potencia máxima sobre las 6500 rpm y lo que es más importante aún el par motor lo da a 4750 rpm. Que significa eso que tenemos un motor que hasta 2500 rpm no hay chicha, aunque a partir de esa cifra de revoluciones ya empieza a entregar el 75 por ciento del par motor. Entonces para tener respuesta hay que subirlo de revoluciones. Tu tienes el hándicap de que ese motor se lo han montado a un coche que pesa 1600 kg y tiene una aerodinámica bastante mediocre. Mi Elantra pesa 1200 kg tiene bastante mejor aerodinámica que el Tucson y menos superficie frontal y creeme que esa diferencia de peso y aerodinámica se nota mucho. Estamos hablando de 400 kg menos una aerodinámica bastante mejor y menos superficie frontal. Creo que a tu coche no le pasa nada simplemente es que ese motor la verdad no encaja muy bien en ese planteamiento de vehículo. En ese coche lo mínimo que deberían haber montado en gasolina es el que monta ahora el nuevo Tucson el 1.6 TGDI con turbo y 150 CV. Otra cosa que no te he comentado es que en mi caso la suavidad con la que trabaja el motor hace que parezca que el coche anda menos incluso de lo que anda pero ya te digo que en mi caso no noto falta de prestaciones. Lo único que en adelantamientos o pendientes ascendentes no hay que dudar en bajar una o incluso dos marchas y subir el motor de revoluciones sin miedo. Además otra cosa que perjudica un poco el rendimiento del motor son los desarrollos del cambio que son algo largos en todas las marchas pero más acusado en tercera, cuarta y sexta. Tengo un amigo que compró un Tucson y el vendedor le dijo que no le vendía el 1,6 gasolina atmosférico, que le vendía el 1.6 turbo gasolina de 180 CV que es el que se ofrecía en tu modelo o el 1.7 diésel crdi porque sabía que luego iba a quejarse de las prestaciones del coche.

[necar]

Totalmente de acuerdo con mikkeelantra.

¿Mony tu coche anterior también era gasolina atmosférico?

Saludos

[Monty]

No
Era hybrido , un honda civic
El problema que veo es que el acelerar no es limpio, carraspea un poco con lo que aceleras pero no anda
Pedire una prueba de conduccion , si existe, y si no me pensare en cambiarlo
Gracias

[mikkeelantra]

Eso que dices de que carraspea no es normal el mío va suave no, lo siguiente. Haz que te lo miren. Es un motor que destaca sobre todo por suavidad y es muy poco ruidoso. Por lo menos en mi coche. Yo a velocidades legales lo único que escucho es ruido de rodadura de neumáticos porque ni el aire se escucha. El Elantra está muy bien insonorizado por lo menos.