5 estrellas EURONCAP para el IX35

[Trasto]

http://www.euroncap.com/results/hyundai ... 0/406.aspx



El habitáculo se mantuvo estable en el impacto frontal. Dummy lecturas indican una buena protección para las rodillas y los fémures de ambas conductor y el pasajero . Hyundai presentó datos de prueba adicionales que demostró que niveles similares de protección se ofrece a los ocupantes de tamaños distintos, y los sentó en diferentes posiciones. En el impacto barrera lateral , las lecturas ficticias eran buenas. Sin embargo , en la parte más severa prueba de pértiga , el airbag de cortina quedó atrapado en el pilar panel de la puerta y no implementar plenamente . Dado que esta bolsa de aire está diseñado para proporcionar una protección en todo tipo de impacto lateral , una pena se aplicó a la puntuación de la cabeza , tanto para la prueba de barrera de lado y lado de la prueba del poste. protección en el pecho fue marginal en el lado de la prueba del poste. El asiento y el reposacabezas ofrecen una buena protección contra las lesiones de latigazo cervical en caso de colisión trasera .

Niño de los ocupantes
El movimiento hacia delante del maniquí 3 años , se sentó en un asiento orientado hacia delante , no era excesivo . En el lado del impacto , ambos maniquíes se vieron limitados por la adecuada protección de los depósitos de sus restricciones . El airbag del copiloto puede ser desactivado para permitir una retención de niños orientados hacia atrás, para ser utilizado en dicha plaza, y la información es proporcionada al conductor sobre el estado de la bolsa de aire . Una etiqueta fijada de manera permanente claramente advierte de los peligros de utilizar un sistema de retención infantil en esa posición sin desactivar el airbag .

Peatonal
El parachoques realizarán, principalmente, una buena protección a las piernas de los peatones . Sin embargo , el borde delantero del capó ofrece poca protección y anotó ningún punto. La protección ofrecida por el capó fue buena en algunas zonas donde la cabeza de un niño les va a ocurrir , pero era marginal del centro . Protección para la cabeza de un adulto se mezcló pero la mayoría de las áreas analizadas eran pobres.

ayudar a la seguridad
El control electrónico de estabilidad es equipo estándar en todas las variantes , junto con un sistema de recordatorio de cinturón de seguridad para el conductor y el pasajero delantero