Bateria Start&Stop

[lopoga]

Yo cambié la mía en feuvert y el Start Stop volvió a funcionar después de pasar al menos cuatro o cinco días. Yo creo que las baterías no vienen cargadas al 100% y hasta que no circulas lo suficiente para que se cargue no funciona el sistema.

[Boqueron]

Las baterías. Del tiempo que llevan almacenadas. Tienen que perder algo de carga. Nada que circulando un poco, no remedie.

Por otra parte.
Que sea necesario conectar el diagnosis, para resetear no sé qué rollo, para que el alternador inicie otro ciclo de cargas, etc... NO ME LO CREO.
El alternador siempre está girando, y se induce más o menos según la demanda de corriente, para que el bobinado genere más o menos corriente. Fin de la cita.
Que sea necesario para resetar cierre centralizado. Elevalunas. Radio. Me lo podría llegar a creer.
Aunque por lo que veo. No está muy claro ninguna de estas cosas.
Ni si quiera el S&S (ISG). Dado que hay usuario que nos dicen que al paso de algún tiempo, vuelve a funcionar. De lo contrario. Por mí genial. Odio este sistema. Y me olvidaría para los restos tener que desactivarlo. Cada vez que arranco.
En fin. En 2 ó 3 meses la cambiaré yo. Y ya os diré si me tengo que tragar todo mi comentario anterior. Respetando siempre. Amperaje y tipo (AGM).

[ethan79]

Os cuento mi experiencia con la batería y el start stop.

Compre el I30 con 1 año en un concesionario Hyundai.Estaba todo el rato el dichoso mensaje de que no había condiciones para es start stop.Lo lleve al concesionario al pasar unos días y me dijeron:

Que desconectaba la batería unos días hasta que estaba el coche listo para vender,que la conectaban de nuevo.Que rodará un poco más o un viaje para cargar la batería.Sino al taller Hyundai y aplicará Garantía.
Eso hice y seguía igual.Lo lleve a Hyundai,le hicieron una carga de batería y enchufaron la máquina y listo.

Es un poco pesado dar al botón cada vez que enciendes el coche,pero es como ponerse el cinturón,poner la radio...otra rutina más.Siempre mejor que llevar el mensaje constantemente en la pantalla.

Le pregunté al taller Hyundai si podría cambiar yo la batería si se me muere la vieja en un viaje,me dijo que si con las mismas características que la de la vieja pero que luego habría que enchufarla el diagnosis para indicar el cambio de batería nuevo y no hubiera fallos y funcionará todo bien como star-stop y alguna cosa más que no recuerdo.

Hay una opción que es cargar la batería cada cierto tiempo en casa,así puede aguantar hasta 8 años perfectamente en vez de 4/6 años que vienen durando.
Lo que no se si se puede cargar estando conectada o hay que desconectarla del coche.

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[lbertoluque]

Starwars&stop episodio III:La bateria contrataca.
Si señores esto ya empieza a ser una triologia,el confesionario hyundai comprobo que la carga en la lord varta estaba al 94% y la VIDA(si una bateria tiene VIDA)la vida estaba al 64%(sera porque me matan mucho en el call of duty)pues eso que para que funcione el sistema star&stop la VIDA tiene que estar por encima del 82%,en norauto solo me comprobaron la carga,la vida para norauto debe ser algo mas finolis/especifico de comprobar.
Bueno a pesar de tener el coche en carga,solo mejoro el nivel de carga que paso del 94% al 99% pero la vida seguia al 64%,ya estaba por meterle un par de monedas de 5duros..
En la hyundai me dan el infome de que la lord varta esta al 64% de vida para que lo lleve a la norauto,pago a la hyundai 31€ x la diagnosis y ahora estoy en el norauto que me estan cambiando la bateria lord varta x una yoda varta...ya os contare..ah la factura de la hyundai me la abona norauto..


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[ethan79]

Starwars&stop episodio III:La bateria contrataca.
Si señores esto ya empieza a ser una triologia,el confesionario hyundai comprobo que la carga en la lord varta estaba al 94% y la VIDA(si una bateria tiene VIDA)la vida estaba al 64%(sera porque me matan mucho en el call of duty)pues eso que para que funcione el sistema star&stop la VIDA tiene que estar por encima del 82%,en norauto solo me comprobaron la carga,la vida para norauto debe ser algo mas finolis/espeficico de comprobar.
Bueno a pesar de tener el coche en carga,solo mejoro el nivel de carga que paso del 94% al 99% pero la vida seguia al 64%,ya estaba por meterle un par de monedas de 5duros..
En la hyundai me dan el infome de que la lord varta esta al 64% de vida para que lo lleve a la norauto,pago a la hyundai 31€ x la diagnosis y me ahora estoy en el norauto que me estan cambiando la bateria lord varta x una yoda varta...ya os contare..ah la factura de la hyundai me la abona norauto..


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Si te abona la factura de Hyundai y te ponen otra(esperemos que tenga el 80% de vida para el star-stop)no está mal.Lo malo que te marean y hacen dar mil vueltas.

Ya nos contarás si funciona el star-stop y si la batería es AGM.

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[lbertoluque]

Colorin colorado.. el coche se ha parado!!
Bueno la triologia ya ha llegado a su fin,el cambio de bateria varta(a la 3° va la vencida)a echo que el sitema star&stop rule sin siquiera tener que rodar y ya no sale continuamente el mensaje que no hay condiciones para la parada auto(que se que saldra cuando el "sistema" lo requiera).
De esta aventura he sacado la conclusion de que las baterias aunque estas sean nuevas, no se libran de que un % vengan de fabrica (o con el trasncurso de x tiempo/almacenaje) presenten "anomalias"en cuanto a la VIDA de estas.
Si tienes un coche con este sistema de parada automatica y te toca realizar el cambio de bateria, te tienen que asegurar cuando te vayan a montar la bateria que esta tenga como minimo un 82% de VIDA, ya que por muchos km que ruedes con este defecto de % de VIDA en la bateria,no va a solventar este problema que se me ha presentado.
Es de suponer que el % de carga influye en la parada automatica,por eso te dicen que hay que rodar para que el % de carga suba y empieze a funcionar el start&stop,pero esta claro que % de VIDA y % de carga son dos cosas muy diferentes,la primera se solventa cambiando la bateria y la segunda rodando haciendo KM.
Un placer haber compartido mi aventura con la bateria start&stop,saludos desde palma de mallorca.

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[Boqueron]

Hola familia.

Como hace un mes predije. Mi batería ha muerto.
Pues me la he cambiado yo.
Mi i40 es de Enero de 2014 (fabricación). 1.7 136cv. 135.000km.
He instalado una Varta. Mismas características.
Todo funciona correctamente. Andar 10 ó 15 metros. Girar el volante completamente a ambos lados y se han apagado todos los avisos.
El ISG no funciona. Me alegro por ello. Aunque supongo. Que cuando cargue más al circular. Volverá a estar operativo. Aunque no pienso usarlo salvo que se me olvide pulsar el dichoso botón.
Según mis fuentes. Los i40 modelo 2015 si "haría falta codificar". Este no.
Si hubiera alguna novedad. Lo comentaré.
De momento son 120€ que me ahorrado por no pasar el el conce.

[ethan79]

Hola familia.

Como hace un mes predije. Mi batería ha muerto.
Pues me la he cambiado yo.
Mi i40 es de Enero de 2014 (fabricación). 1.7 136cv. 135.000km.
He instalado una Varta. Mismas características.
Todo funciona correctamente. Andar 10 ó 15 metros. Girar el volante completamente a ambos lados y se han apagado todos los avisos.
El ISG no funciona. Me alegro por ello. Aunque supongo. Que cuando cargue más al circular. Volverá a estar operativo. Aunque no pienso usarlo salvo que se me olvide pulsar el dichoso botón.
Según mis fuentes. Los i40 modelo 2015 si "haría falta codificar". Este no.
Si hubiera alguna novedad. Lo comentaré.
De momento son 120€ que me ahorrado por no pasar el el conce.

Tengo una duda en cuanto lo de girar el volante a ambos lados completamente,en parado o en movimiento?
Ya nos dirás cuando circules más con el si te salta el isg.No te sale en la pantalla el mensaje de que no hay condiciones para el uso constante mente?

En mi caso tengo un I30 del 2016,con batería de fabrica y estoy recopilando toda la información posible para cuando toque cambiarla.Me gustaría cambiarla yo mismo,pero ya veremos si me escapó o no de la máquina de diagnosis para mandarla los nuevos datos de la batería y demás....

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[Boqueron]

El giro del volante andando.
El mensaje del IsG solo una vez al arrancar. ISG limitado.
He probado todo.

[Boqueron]

Hola de nuevo.
Después de recorrer unos 300km el IsG ya funciona de nuevo. Solo por curiosidad. Como ya sabéis no pienso usarlo nunca. Salvo que se me olvide desactivarlo. A ver si dura otros 5 años


Saludos a todos.