Foro Hyundai

Hola, ¿Qué tal?

Mi coche, con 3 cilindros y turbo, 100cv, que solo tiene 15 días de comprado, y 1.684 kms, se calienta muchísimo sin esforzarlo nada, después de 30 minutos de conducción, sin hacer mucho calor, con 2 adultos y un joven dentro, (unos 190 kg de peso en total), en carreteras llanas, conduciendo entre 1.700 y 2.700 rpm como máximo, aproximadamente, y a velocidades largas casi todo el tiempo, y esperando unos 4 minutos antes de parar el motor al finalizar el viaje.

Al tocar el capó estaba bastante caliente, y casi no podía ni darle al enganche para abrir el capó, y mucho menos al coger la varilla que lo sujeta, ya que estaban extremadamente calientes.

¿Será normal porque todavía es nuevo y no tiene muchos kilómetros?

(La temperatura que marcaba el coche en el tablero de instrumentos estaba cerca de la mitad, o sea como suele estar siempre).

Gracias

Buenas Fjavdo,

Yo tengo el mismo modelo de coche comprado en julio de este año, tengo con el apenas 15 días y según he estado leyendo por este y otros foros parece que es normal que se caliente tanto el coche. Pensaba al principio que no era normal yo tampoco podía casi abrir el capo. Se comentan que es por lo pequeño que es el motor y al ser 3 cilindros calienta mucho la partes laterales del capó

Estuve mirando la temperatura del aceite y estaba como un reloj no oscilaba ni subía de los 90 grados.

Lo único que he notado que en bajas vueltas hace un pequeño sonido como un soplido (suele sonar cuando hago la inyección al acelerar), cosa que me parece extraña yo lo lleve al taller y me dijeron que era la válvula de compresión de turbo.

¿Te ha pasado a ti?

Un saludo.

Hola, Sanbricio. ¿Qué tal?

Te agradezco mucho tu información.

Respecto a los soplidos te respondo en el siguiente hilo:

viewtopic.php?p=35471#p35471

Y en relación a lo que yo decía de que se calentaba muchísimo mi coche, ya hace 2 meses y 3 días que lo tengo, he recorrido poco más de 4.000 Kms, y para mí que ya se calienta menos, sobre todo por la parte delantera del motor, cerca del radiador. Aunque cuando lo he comprobado ha sido al regresar por la noche, y seguro que el viento y la temperatura exterior han ayudado bastante.

Y también, en relación a mi anterior mensaje, he visto muchísimos vídeos en Internet, y parece ser que el principal motivo por el que se calienta el motor no es por tener 3 cilindros o por ser el motor pequeño, sino por tener Turbo, ya que éste si se esfuerza demasiado puede llegar hasta temperaturas de 800 o 1.000 º C, por eso está hecho con hierro fundido para aguantar dichas temperaturas.

Hay que tener en cuenta, que la temperatura que se visualiza en la Pantalla no es la del aceite del Turbo, sino creo que es la del líquido refrigerante. Por eso, si no recuerdo mal, solo llega a marcar como máximo 130º.

Y por esa razón, también he escuchado que antes de apagar el motor conviene dejarlo unos 2 o 3 minutos a ralentí para que se vaya enfriando el aceite que pasa por el Turbo para que no se solidifique, debido a las altas temperaturas y se obstruya el Turbo y se dañe, teniendo que cambiarlo posteriormente.

Y además, también aconsejaban que, al poner en marcha el coche, no hay que acelerar NUNCA en vacío, o sea, sin usar ninguna velocidad, como siempre se ha hecho para calentar los coches de manera rápida, y sobre todo cuando no existía el starter. Pues, decían que era totalmente perjudicial para el Turbo.

Y por otro lado, también decían, que al poner el coche en marcha, conviene esperar como mínimo un minuto antes de arrancar, (y sobre todo SIN ACELERAR NADA) hasta que llegue el aceite al Turbo y alcance una temperatura más adecuada. Y que hay que conducirlo muy suavemente, sin esforzarlo lo más mínimo hasta transcurridos unos 15 minutos, que es cuando el aceite ya ha alcanzado la temperatura óptima para trabajar el Turbo correctamente.

Yo, en la actualidad, suelo esperar entre 1 y 2 minutos antes de arrancar, y he notado que si espero 2 minutos funciona muchísimo mejor el coche y va más suave y a la vez muestra más potencia.

Y a la hora de apagar el motor, siempre que puedo espero hasta 5 minutos, sobre todo por la noche al meterlo en el garaje, ya que no tiene prácticamente ninguna ventilación y el coche está bastante caliente.

No sé si será lo más adecuado, porque como ya te he dicho no tengo conocimientos de mecánica, pero es lo que decidido hacer una vez que he visto muchísimos vídeos en YouTube que hablan sobre los coches Turbo.

Además, también he visto muchísimos vídeos que hablan sobre los coche con 3 cilindros, incluso antes de comprarme mi coche, y he visto todos los pros y contras. Pero, teniendo en cuentas mis posibilidades, finalmente opté por el Turbo en lugar del más básico de 84 cv y con 4 cilindros.

Bueno, espero haberte ayudado a ti y a los que lean este mensaje.

Hasta otro momento.

Saludos a ti y a todos