Foro Hyundai

edux escribió: 29 Sep 2021, 14:21 No creo que mi caso sea una fisura, porque digamos que el proceso no es "aleatorio". Ahora lo hace cada 100km más o menos. Este verano me fui de viaje, con el CarScanner puesto, para ver cómo lo hacía en viajes largos. En ese caso lo hacía cada 250km. Al volver de mis 2 viajes estuvo unas semanas haciéndolo cada 150 a 180km. Pasado 1 mes de vuelta a mis trayectos de ciudad y
circunvalaciones en Madrid, ya he vuelto a lo de los 100km.
Lo más lógico sea pensar que el filtro ya está deteriorado por dentro, y que ya no es capaz de regenerarlo del todo ¿no crees? Eso es lo que me dicen en el taller, que es lo más habitual.
Por otro lado,entiendo que si hay una fisura, ¿al desmontar todo esto lo verían y se podría soldar?

Siempre pensé que funcionaba mal la sonda diferencial de presión, pero me aseguran que al ralentí, da medidas estables, y que tras una regeneración forzada, medía la presión correcta (unos 4 hpa).
Al final el filtro es como un nido de abeja de celdas cerámicas donde se va almacenando el hollín y luego lo quemas. Con el tiempo se van colapsando o deformando celdas haciendo que el filtro sea más "pequeño". Puede ser por eso por lo que las regeneraciones van siendo cada vez más frecuentes. Imagino que en los del sistema Adblue notarán que cada vez lo tienen que rellenar antes. Siendo menos cuidadoso que yo (o si no hubiera notado lo del gasoil en el aceite), llegaría un momento en el que la regeneración ya no es capaz de limpiar casi nada del filtro, y entonces se enciende el famoso piloto.

Así es como lo entiendo. No quiero pensar que sea una cosa más rara como que la ECU mida lo que le de la gana ni fallos software, porque entonces si que ya no le veo arreglo .

Jjnavarre escribió: 04 Sep 2024, 23:29
Me pasa extamente lo mismo que a ti, en la casa me dijeron que es normal y que todo está bien. En la casa me dijeron por escrito que el coche debe de hacer las regeneraciónes por debajo de 250km y si las hace por encima entonces estaría mal.

Me di cuenta por el tema del aceite. Ahora siempre estoy atento a las regeneraciónes para que terminen,, en verano me las hace a unos 70 km y en invierno sobre los 100km. Hago trayectos de carretera de 44km seguidos, cuanido no es por ciudad, yo lo suelo controlar con el consumo instantáneo.

Hicistes algo para que las regeneraciónes las haga más tarde?

Boqueron escribió: 05 Sep 2024, 07:56 Otra mentira de la casa.

Yo les tuve que denunciar para que me cambiarán el FAP en Garantía.

Cuando el coche era nuevo. No hacía las regeneraciones cada 100km. Eso es una barbaridad.
Yo llevo los últimos 160.000Km haciando las cada 600 ó 800km de media. Eso sí es normal.

Boqueron escribió: 05 Sep 2024, 19:19 Una vez más estoy de acuerdo contigo Edux.

Yo se cuando regerena. Porque voy con el OBD puesto. Y veo como se dispara la temperatura de escape.
Y me sube el consumo claro.

Que a mí me haga las regeneraciones cada 700km de media. No sé si será por me manera de conducción. Porque me hayan modificado el software o la combinación de ámbos. La verdad es que desde que me lo cambiarón con 80.000km (se rajó el original) hasta ahora con 242.000km. muy bien el tema del aceite y las regeneraciones.

Por cierto. Los modelos fabricados desde enero del 17 o 18. El FAP lleva un inyector propio. Por lo que no hace post inyecciones en la carrera de escape. Si no en la entrada del propio filtro. Por lo que ya no cae gasoil al aceite.