Subida de nivel de aceite motor , el coche tiene ya 200000Km

[Javier1974]

[Javier1974]

Os comento ,en el cambio de aceite note que había más aceite de lo normal unos 8l ,pensé que sería agua del radiador pero los niveles estaban bien ,ya me di cuenta que gasoil , también he notado que el consumo de gasoil me ha subido a 7'5 l , alguno sabe de qué puede ser ?

[edux]

Casi seguro que tu filtro antipartículas está atascado. En cada regeneración inyecta un poco de gasoil en el filtro y si las hace contínuamente y no las termina, el gasoil que no se quema acaba en el carter. Hay algún hilo en el foro del i40. Échale un vistazo.

[Boqueron]

Como indica Edux. Seguramente tienes el filtro en las últimas. El gasoil acaba en el cárter, porque en las regeneraciones, inyecta gasoil en la carrera de escape. Al parar el motor, ese gasoil no sale por la válvula de escape, por consiguiente, decanta por los segmentos, al aceite del cárter. Esto es muy peligroso, porque degrada el aceite, empobreciendo su capacidad de lubricación, gripando turbos, y dañando seriamente arboles de levas, cigüeñales etc.. En el peor de los casos, puede provocar autodetonación, o incluso incendio.

Visita el. Hilo de Filtros de partículas o nivel de aceite alto. Donde se describe este problema.

[Javier1974]

lo voy a mirar a ver qué dicen y cómo solucionarlo

[edux]

Tienes básicamente 3 soluciones:
1.- Limpieza del filtro: Te desmontan el filtro, y lo limpian con líquidos a presión. Calculale unos 400€
2.- Reconstrucción del filtro. Lo desmontan y ponen nuevo "lo de dentro", que básicamente es una malla de filtros cerámicos donde se queda atrapado el hollín. Requiere cambiar la sonda de presión diferencial. Creo que son unos 1000
3.- Cambio de filtro y sonda por nuevos. Cerca de 2000.

Lo normal es intentar la opción 1, pero con 200mil km yo me lo pensaría. Al final el filtro no es eterno, la regeneración lo que hace es quemar ese hollín atrapado a unos 600ºC. Y durará un número determinado de regeneraciones, se va deteriorando poco a poco esa malla interior. Si haces mucha ciudad, muchas regeneraciones, eso pasará antes. Si tus KM han sido todo autovía, igual te sirve con una simple limpieza. Difícil de saber sin que desmonten el filtro.

Saludos.

[Javier1974]

Muchas gracias edux , y si estos 2ultimos años a sido todo prácticamente autovía 100km diarios ,50 de ida y 50 de vuelta , a excepción de un puerto de unos 12 km , pero creo que las regeneraciones las hace cada rato , en cuanto dejo de acelerar me he fijado en el consumo instantáneo de que me ronda los 0.2 a 0,7 y a ratos está en 0.0 que creo que sería lo normal , pero por 2000€ lo vacío y me lo gasto en multas y lo ganó en prestaciones . Pero si en un principio haré lo primero desmontare y limpiaré a ver si mejora ...

[Javier1974]

En efecto.....desmonte el filtro partículas ,lo dejé en agua con una mezcla de desatascador para tuberías unas 8h le metí agua a presión por un lado y luego por el otro .así repetidamente por un rato hasta que dejó de salir mierda . Lo puse y eureca .... Dejo de pasar el gasoil al Carter y me bajo el consumo a 4'5 e incluso a menos ... Pero la prueba final va a ser pasar ITV ,en unos días lo veremos que le toca ya

[Boqueron]

Enhorabuena Javier. Bien hecho.

[Javier1974]

Al final pase ITV sin ningún problema ... todo correcto