París 2010: Hyundai i10 2011

[Miguel]

Desde que salió al mercado el i10, Hyundai ha contado con muy buenas ventas en el segmento A. Respecto al Atos daba un salto muy importante por calidad y equipamiento, algo que ahora se consigue mejorar en la gama 2011 con la introducción de una nueva estética y motores más eficientes.

El i10 MY2011 es mucho más atractivo visualmente. En Hyundai no han necesitado grandes modificaciones para conseguir un resultado interesante, equilibrado y moderno. Me gusta el frontal, más juvenil y atrevido que el anterior mientras que la zaga estrena ópticas y paragolpes más redondeados que trasmiten más empaque. En el interior los cambios se centran en los materiales empleados, con tapizados y guarnecidos más elaborados y algunos elementos de equipamiento adicionales, como el climatizador automático.

Bajo el capó la oferta mecánica se modifica, lanzando un nuevo 1.0i con ISG y etiqueta ecológica Blue. Con tres cilindros, doce válvulas, 69 CV y una especificación más verde (indicador de cambio marcha, desarrollos alargados, neumáticos de baja resistencia) se logran unas emisiones de sólo 99 g/km de CO2. Por encima queda el anterior 1.2i 16v, también de la familia Kappa, que mejora su rendimiento y emisiones, de sólo 105 g/km de CO2. Ahora desarrolla 85 CV y podrá combinarse con cambio manual o automático. El anterior 1.1i sale de la oferta al no superar la normativa anticontaminación Euro V.

Los precios y otros detalles específicos para el mercado español todavía no han sido definidos, por lo que sólo nos queda esperar unas semanas.

Fuente:
http://es.autoblog.com/2010/10/02/paris-2010-hyundai-i10-my2011/