Foro Hyundai

Hola. Como en este foro casi solo habla gente harta de problemas, os cuento un detalle. Ayer me subí en un ix35 de un familiar. Motor 1.7 crdi de 115cv. El coche tiene 8 años y 299.000 km. Cero averias, solo revisiones cada 30.000. Y sonaba bien, no noté ruidos de haber envejecido mal, cosas sueltas, grillos, etc. Y no es que sean muy cuidadosos.

De todo hay.

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edux escribió: 23 Sep 2019, 21:43 Hola. Como en este foro casi solo habla gente harta de problemas, os cuento un detalle. Ayer me subí en un ix35 de un familiar. Motor 1.7 crdi de 115cv. El coche tiene 8 años y 299.000 km. Cero averias, solo revisiones cada 30.000. Y sonaba bien, no noté ruidos de haber envejecido mal, cosas sueltas, grillos, etc. Y no es que sean muy cuidadosos.

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Hola Edux, 300.000km en 8 años salen a 37.500km. 3.127km al mes lo cual, no está nada mal.
Estas dispuesto a comprarlo? Supongo que lo que influye en tu decisión para esa compra es el precio .
Lo que yo haría sería lo siguiente:
Miraría la tasación de ese coche ,el.precio del mercado con sus km que en este caso son esos 300.000km y los años, miraría mismo modelo pero con otros km y años y así podrías ver la diferencia de precios..ojo, tiene que ser mismo modelo no inferior
Metete en páginas de venta de coches entre particulares y o concesionarios compraventas y quedate con precios de ese modelo así podrás comparar y hacer una estimacion.
Haría cuentas ,recuerda que ya tiene 8 años y a esas alturas los precios ya comienzan a bajar considerablemente.
Verás, a mi particularmente no me dan miedo los vehiculos cargados de kilómetros ,es mas, a esas alturas sería lo normal ,lo que no lo es son estos vehículos con 10 años y 90.000km pero el caso es el estado del mismo, muchas veces la gran mayoría no conocemos al anterior propietario y esto nos hace ignorar que trato ha tenido si ha llevado el mantenimiento escrupulosamente etc..
Intenta si o si que te enseñen libro de mantenimiento, facturas de las reparaciones que haya tenido, ten presente las que vengan por kilómetros como correas distribución, bimasa, embrague etc. Revisa discos,pastillas, radiador , tubos,manguitos, turbo, egr, algunas de ellas son baratos pero otras no.
Lo que quiero decir es que un motor con 300.000km no tiene para nada por que estar mal ,pero otra cosa son las piezas externas a este y algunas de las que te he nombrado si serían caras y por edad y km quizá ya le tocarían .
Valora eso ya que es muy importante pues quizá el precio entre esta unidad y otra con menos km variase pero a la larga podría salir más caro.
Si la diferencia es descomunal, echale un buen vistazo, sigue pidiendo libro ,facturas de taller y para adelante si ya dices que le has echado un ojo y que se encuentra en buen estado .
Recuerda si es concesionario la garantía es obligatoria y si es particular igual, salvo en el caso y repito que el precio sea muy bajo y se ponga en el contrato que no lleve garantía ,se que es obligatorio pero un trato es un trato y si se baja el precio y se acuerda esto ,moralmente no vale pedir responsabilidades después..
Por cierto, yo no sólo hablo de averías, hablo de la marca hyundai ,opino como mis compañeros de todo ,aconsejo ,tocó un pelin los huevillos a alguno que otro ( de buen rollo) y hasta me tomo la libertad de bromear con los coches de algún compi y el mío propio, tengo un hyundai accent 1.5 crdi que me está tocando un poquito la moral por un pequeño problema pero que llevo con el 17años y o problemas y no lo vendo ni lo tiro ni de coña.
Vale, acabo de leer que revisiones cada 30.000km pero el trato mmmm,... Tomate un ratito para hacer tus cuentas ,piensa los pros y los contra a si como yo pensaré en que momento podía haber dejado de escribir por que vaya tocho que me he echado pal cuerpo, si es que me animo y ojo que no paro, vaya tía pesa, lo mejor de todo es que lo se pero no puedo parar de escribir,, es normal que un dedo se quede dormido? Os ha pasado alguna vez?
Saludos y cuenta nos más..

No dije en ningún momento que fuera a comprar ese coche, que además tampoco está en venta. Solo dije que desde que visito este foro (y no lo digo por tí), la imagen que uno tiene del coche empeora (y si no, pregúntale al compañero Macareno). Solo ves gente cabreada. Primero uno que se le jodió el embrague y juraba por todos los santos que nos iba a pasar a todos porque era algo mal diseñado. Los faros de día, el FAP.... Y yo digo que son cosas que pasan en todos los coches.
Comenté esto como ejemplo. A este familiar ni se le pasa por la cabeza visitar un foro de estos. Solo conduce, mucho, y cada 30mil km lo lleva a revisión.

Normalmente en los foros los usuarios cuentan sus problemas con su vehículo. Obviamente eso no significa que todos los coches de una marca o un modelo en concreto se rompan todos o den problemas. Pasa que entra más gente a contar su problema que a decir que esta supercontento con su coche. También es cierto que hay ciertos fallos que se Dan en un modelo y las marcas lo saben ya distinto es que te solucionen el problema o se laven las manos. Daros una vuelta por foros de Peugeot y Citroen por ejemplo, es para flipar con los problemas que está dando el motor 1.2 pure tech gasolina. Literalmente hay un montón de casos de rotura de motor en unidades con menos de 50.000 kms. Y meteros si queréis en los de Volkswagen que valen bastante más que un Hyundai y veréis los problemas que dan. Lo dicho todas las marcas tienen fallos pero hay algunas más fiables que otras indiscutiblemente.

edux escribió: 23 Sep 2019, 21:43 Hola. Como en este foro casi solo habla gente harta de problemas, os cuento un detalle. Ayer me subí en un ix35 de un familiar. Motor 1.7 crdi de 115cv. El coche tiene 8 años y 299.000 km. Cero averias, solo revisiones cada 30.000. Y sonaba bien, no noté ruidos de haber envejecido mal, cosas sueltas, grillos, etc. Y no es que sean muy cuidadosos.

De todo hay.

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Vaya , por mi parte Edux te pido disculpas pues parece ser que ha habido un mal entendido por mi parte ya que veo que no he sabido leer bien tu comentario .
Quisiste decir que aquí siempre se habla de fallos y no de virtudes y es por ello que hablas de un ix35 de un conocido que tiene 300.000kmy el coche está perfecto sin ruidos ni chirridos y que siempre ha estado bien mantenido con sus correspondientes revisiones y eso que los dueños no es que sean muy delicados con el..
Me vas a perdonar pero no he sabido interpretar tus palabras y la culpa se va a deber a las prisas, creí que querías opinión sobre ese vehículo por la posibilidad de ir con una compra ..
A ver, yo misma he hablado de la marca hyundai ,tengo un accent y he hablado de lo mal mirado que estaba este fabricante que vino a mediados de los 90 junto con kia que todos sabemos son primos hermanos .
Recuerdo que eran súper baratos y todos nos reíamos de la calidad de sus piezas hasta escuche que en cuatro años el salpicadero encogería tanto que se lo podríamos pasar a un seichento, eso lo hace la ignorancia y la desconfianza,era una marca nueva y nadie la conocía.
Hoy mi accent tiene 250.000km y las piezas están en su sitio 17 años y nada descolgado h los asientos duros y sin rotos,esto ya lo he dicho varias veces, he visto coches con 8 años y los asientos rajados y hundidos ,techo caído, moqueta destrozada y no eran precisamente hyundai ..
Hoy en día tanto hyundai y kia han cogido posiciones ,se han puesto a la par de las marcas convencionales y todo ello en sólo 20años no está nada ma la verdad .
Y es que venden hasta en China, sur América ,centro América etc, son muy importantes y mira lo que te digo que hasta creo se pondrán por delante de cierta marcas con el tiempo .
Que tienen fallos? Pues claro y la citroen, peugeot, renault, seat,etc. Y es que la competencia es muy elevada y de lo que se trata es de tecnología y se invierte mucho en ello y todo se sabe y eso de ser el primero en sacar al mercado lo nuevo es muy importante para la marca antes de que lo hagan otros..
También está el tema de las ventas que hoy están muy por debajo de lo esperado y la estrategia estrella es sacar al mercado un producto económico y con ello accesible para más público pero claro, a costa de abaratar en piezas y esto se ve cuando tu compras tu nuevo coche y comienzan los fallitos.
Bmw fábrica su serie 3 desde hace 13 años ,es el mismo coche pero con cambios constantes en frontal,luces piezas d interior trasera y algún nuevo artilugio salva vidas nuevo o llamativo como cargar el coche de lucecitas bonitas de colores y más..
Mercedes con su clase a es un renault megane ,por no hablar del Mercedes kangoo y por no hablar del Mercedes crafter ..
Bmw serie 1 pasa lo mismo, citroen con sus ds que son asx de mitsubishi pero con cambios, opel crosland que son peugeot , audi a 3 sedan que es un Toledo y lo mismo con el skoda y sanyong. que no se el modelo pero que es un mokka y así todas y todas las marcas ..
Mira, hyundai no copia, tiene sus modelo de diseño propio y estos se renuevan cada seis añitos ,eso es muy bueno.
El amigo Mikkeelantra ha sido muy claro, todos los modelos se rompen aunque he de decir que no había escuchado nada de lo mal que están saliendo los 1.2 gasolina de citroen con la denominación puré tech ,si en cambio había oído hablar mal de los 1.2 tce de renault y es que no me extraña para nada, partiendo de que un tres cilindros no es un número normal en un motor ya que este está descompensado totalmente digan lo que digan y a esto le sumamos 130cv y 150 y.. en una mecánica pequeña pues esta claro que no aunque me vengan con refuerzos y tal, has visto un tres cilindros en funciinamiento? Pon un cuatro cilindros gasolina o diesel, Pon un tres cilindros al lado y observa y escucha y toca ,palanca ,pedales y hasta el coche, tiembla todo y si es diesel más y el cuatro cilindros? Suave como un guante y si es gasolina más..
Mi hyundai es tres cilindros ,si vieras como suena en bajas,como tiembla y eso según fabricante es normal , claro que mi coche tiene 82 cv no 130 y 250.000km pero otra cosa es que llegue a los 600.000km que llega un cuatro cilindros y más por supuesto.
Ves, ya hemos hablado de más cosas a parte de problemas y menudo tocho me he colocado y es que siempre me pasa lo mismo. Me das mecha y no paro,soy así ..
De nuevo pedirte disculpas por mi mal entendido y mandarte un saludo .
Nota: si me quieres llamar pesada no hay problema pues se que lo soy..

Los tres cilindros modernos son una castaña, todos dan o darán problemas, no puedes meter 130 o 150 cv en un motor cillo de 1.2 cc de cilindrada ponerle un turbo y pensar que eso va a durar los mismos kms que un motor de 4 cilindros y más cilindrada. Imposible. Mirad lo que está haciendo Mazda, todo lo contrario y les está funcionando emplean bloques de más cilindrada y atmosféricos en gasolina obviamente me refiero y son de lo mejor que hay ahora mismo en relación rendimiento /consumo. Os aseguro que un motor tricilindrico gasolina consume incluso más que uno atmosférico de más cilindrada. Un ejemplo mi Elantra en carretera con un 1.6 gasolina atmosférico 128 CV le saco consumos de entre 5.5 y 6 a velocidades legales. Conozco uno con un Peugeot 308 1.2 pure tech de estos modernos con 130 cv y dice que de 6,5 no puede bajarlo eso yendo a 120. Hablamos de casi un litro más de consumo. Y ahora digo yo donde está la ventaja de estos motorcillos? Yo no se la veo por ningún sitio.

mikkeelantra escribió:Los tres cilindros modernos son una castaña, todos dan o darán problemas, no puedes meter 130 o 150 cv en un motor cillo de 1.2 cc de cilindrada ponerle un turbo y pensar que eso va a durar los mismos kms que un motor de 4 cilindros y más cilindrada. Imposible. Mirad lo que está haciendo Mazda, todo lo contrario y les está funcionando emplean bloques de más cilindrada y atmosféricos en gasolina obviamente me refiero y son de lo mejor que hay ahora mismo en relación rendimiento /consumo. Os aseguro que un motor tricilindrico gasolina consume incluso más que uno atmosférico de más cilindrada. Un ejemplo mi Elantra en carretera con un 1.6 gasolina atmosférico 128 CV le saco consumos de entre 5.5 y 6 a velocidades legales. Conozco uno con un Peugeot 308 1.2 pure tech de estos modernos con 130 cv y dice que de 6,5 no puede bajarlo eso yendo a 120. Hablamos de casi un litro más de consumo. Y ahora digo yo donde está la ventaja de estos motorcillos? Yo no se la veo por ningún sitio.

bueno, es relativo. Hace 10 años pensar en un 1.6 atmosférico que diera 130 daba susto. Y qué decir de un diesel 1.7 dando 141cv. También hubiéramos dicho "un motor tan apretado no durará "
Aunque estoy de acuerdo en que los gasolina tan pequeños con turbo son un engaño. Solo consumen poco si vas como una abuela, y en cuanto pisas, se dispara el consumo.

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Yo solo digo , todo lo que sea natural no puede ser malo.
Un motor atmosférico y si es gasolina mejor que mejor y si trae cuatro cilindros más que mejor por compensación del mismo .
En el momento que se le meten cosas artificiales ( como yo las llamo ojo) tipo turbo ,electrónica, chips, etc, rompen esa naturalidad y llevan al motor a realizar un sobreesfuerzo que a la larga no hace más que perjudicar a los componentes internos de ese motor y limitan la vida útil del mismo.
Es necesario pues con todo esto el acoplar más componentes al vehículo y con ello aumentar el precio del mismo y ahí viene la entrada en escena de las medidas anticontaminacion y creación de nuevos elementos anti eso .
Pero claro, no serían coches capaces de alcanzar unas velocidades superiores a las esperadas por todos y es que digo yo, para que quiero un coche cargado de 200cv capaz de alcanzar velocidades superiores a 200km/h si la velocidad esta limitada a 120km/h por nuestras carreteras , no es absurdo?