Foro Hyundai

Muy buenas , le acaban de hacer embrague a mi i30 1.4 mpi.
El problema lo ha tenido el reten del primario de la caja de cambios.Empezo a fugar valvulina y al final llego al conjunto de embrague.31000kms.
Alguno habeis tenido en vuestros hyundais algo parecido?

Romaiher escribió:Muy buenas , le acaban de hacer embrague a mi i30 1.4 mpi.
El problema lo ha tenido el reten del primario de la caja de cambios.Empezo a fugar valvulina y al final llego al conjunto de embrague.31000kms.
Alguno habeis tenido en vuestros hyundais algo parecido?

¿Qué síntomas tenía?

En otra marca me paso, el guardapolvo del brazo que entra en la caja de cambio estaba rota y me dijeron que podia ser de algún animal pequeño.

Bueno vamos por orden,en primer lugar lo del tema de síntomas:el primero es visual,vi que por el tornillo inferior que une bloque motor con campana del embrague rezumaba un fluido,pensé que era aceite,ya que a los 30000 le hice cambio de aceite y en vez de ponerle un 5w40 que es con el que salio de fabrica y también el que le pusieron en la m1 de los 15000.estos son aceites con especificación a3 b4. Encontré un magnifico aceite a5 y es el que puse, pero un 0w30.Claro lo primero que se te viene a la cabeza que el reten del cigueñal no lo aguanta,volví a cambiarlo con 1500 kms y puse otra vez un 5w40(shell,el que me pondrían en hyundai).Nada seguía perdiendo,durante este periodo y ya notando que el embrague empezaba a resaltar (se nota sobre todo saliendo desde parado y en cuesta),pues entonces ya sabes que es mas probable que si se impregna disco sea valvulina.Pues nada disco nuevo,prensa nueva ,reten,cojinete,valvulina,más abrir caja de cambios para comprobación.Casi naa