Foro Hyundai

Hola a todos.
Me han entregado un i40 la semana pasada.
Cumple la normativa euro6. Mi duda es si lleva filtro antiparticulas?
Alguno sabeis si lo tiene o por el contrario lleva catalizador . Muchas gracias.

Todos los diesel euro 5 o euro 6 llevan catalizador y filtro antiparticulas. El nuestro también.
Si conduces muy eficiente y mucho por ciudad, es facil que se averie. Si haces mucha carretera no debe dar problemas. No obstante es bueno informarse porque si se atasca puede suponer un sablazo. Hay muchisima información en Internet.

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Muchas gracias edux por la aclaración.
Es que le pregunte al vendedor y me aseguraba que no lleva filtro antiparticulas.

De todas las maneras, creo que encima de un vendedor desinformado, por lo menos podian dar información de lo que lleva tu coche instalado (en el manual no pone absolutamente nada) y saber a que riesgos te enfrentas, como los que has comentado.

Entre lo malo de esto hay dos tipos. Los que llevan el filtro y el catalizador en una sola pieza y los que lo llevan en dos. En el primer caso la sustitución son mas de 2000, en el otro muchísimo menos. Deberia ser obligatorio que fuese separado, es un timo. No se cual es el caso de Hyundai, y cualquiera se lo pregunta al del concesionario....
Es una putada, pero lo cierto es wue lo que filtra, antes nos lo respirabamos. Asi que me parece bien que lo llevemos. Esta fatal que no te informen.

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Hola a todos.. Nuestros coches montan un filtro de particulas auto regenerativo y no tiene ningun tipo de mantenimiento. En que consinste: Pues lleva un injecctor de gasoil alojado en el catalizador y que en determinados momentos que el catalizador tiene una cierta temperatura de funcinamiento (unos 400 grados max o menos) le injecta gasoil en su interior,probocando que dicho gasoil se queme y las particulas de hollin y carbonilla alojadas en el interior del catalizador que se van acumulando a su paso por el,las volatiliza. De esta manera es como se limpia dicho filtro de particulas (tambien decir que cuando esto pasa el catalizador llega alcanzar temperaturas de 900 grados,y seguro que todos en algun momento habeis notado que el coche desprendia un fuerte olor a quemado,que es fruto de dicho proceso).Tambien comentar por ultimo,que cuando el coche hace este proceso no es combeniente estar en zonas en las que puedan haber plantas que se queden rozando los bajos (por ejemplo por caminos o si lo dejamos parado en los laterales de los mismo en los que se suele haber bastante acumulacion de broza) y si tenemos una plaza de garage en la que ponemos la tipica plancha de loliespan en la pared, (para que no se nos ralle el paragolpes trasero al pegarlo contra ella).Procurar no estar coche en marcha mucho rato,por que si le da por realizar el ciclo de auto regeneracion,los gases del tubo de escape en ese momento alcanzan bastante mas temeratura de lo normal y en un caso extremo podrian llegar a prenderlo...sin mas perdonar por la parrrafada y espero os halla servido de alluda