Un saludo a todos.
Publicado: 25 Nov 2012, 21:46
Hola a todos.
El jueves pasado reservé un IX35 que me llega en un plazo de 8 a 10 días, ya que tienen exactamente el que buscaba disponible en campa. Se trata del Style Sky 2.0 184 CV, manual, y en color "creamy white" (blanquito con su techo negro, vamos).
Lo que quizás os sorprenderá es el coche que he dejado para comprar el Hyundai: un Mercedes Clase C 220 CDI 170 CV Manual, matriculado nuevo en Noviembre de 2011 y con apenas 26.000 km. Como más de uno podrá suponer, no estoy muy contento con mi berlina para hacer semejante cambio. Me ha decepcionado una marca supuestamente "premium" (bonita etiqueta fruto del marketing), pero decepcionado hasta límites sangrantes. Os ilustro:
- A los tres días grillos en los tensores de ambos cinturones delanteros a la altura de mi oreja (mal endémico), plásticos medio sueltos y crujiendo en los asideros de las puertas, en la cara interior, a las dos semanas, y problemas de ajustes varios.
- Sonido anómalo de funcionamiento de la dirección a los dos meses (cambio de la bomba de dirección por si acaso, pero no lo solucionó, aunque funcionar funcione, por ahora...).
- A los tres meses se me empezó a desprender el revestimiento interior del techo en una esquina porque estaba como resquebrajado por dentro, y se estaba doblando (me cabía la mano entre el revestimiento y el techo, y me lo querían fijar con velcros especiales, aunque al final se cambió, claro, porque lo de los velcros...)
- Tres de las cuatro ventanillas a los dos meses de la compra empezaron a rozar con el marco al bajar.
- Al pisar el freno, incluso en parado, hacía un ruido anómalo y algo inquientante (mal endémico también), y que se ha solucionado después de dos cambios de la bomba de freno.
- Empezó a perder líquido refrigerante hace dos meses y cambio de bomba de agua (mal endémico también, por lo que me han dicho en taller).
- Los plásticos bajo las ventanillas se empezaron a poner pardos a los 7 meses, y luego blanquecinos, sobre todo donde apoyo el codo al conducir, que está deformado, hundido, blancuzco y pardo, gastado, y también el plástico del apoyabrazos central está como si tuviese 4 años o más.
- Ajustes pésimos, aparte de lo que ya he comentado (traqueteos en el salpicadero en zonas mínimamente bacheadas, una vibración desde que lo compré en cierta zona del parabrisas, ruido aerodinámico brutal y excesivo para un coche de esa supuesta categría -y esto es también generalizado-, lo de los cinturones de antes, sonido a muelle oxidado de mi asiento, que se quitó solo, plásticos mal ajustados y crujiendo a la más mínima...).
- Amortiguadores que chirrían en cuanto pillas un resalto pronunciado, desde los 10.000 km.
Y seguramente se me ha pasado alguna cosilla. Vino un técnico de Mercedes y estuvo tres días con mi coche. Le parcheó varias cosas que de primeras se quedaron medio bien, pero a la larga se han reproducido y algunas han ido a peor. En taller, aunque en general se han comportado bien, la mayoría de las cosas les parecían normales (algunas cosas mecánicas no, sólo algunas, pero las estéticas o de ruidos sí, claro)... Vamos, como en casi todas las marcas, pero cobrando lo que cobran por el coche y con menos años de garantía. No sé cuántas veces me habré quedado sin coche y habré conducido uno de sustitución (que no siempre me lo dieron, casi siempre sí). El coche ahora mismo va bien (quitando un chirrido y varios "clics" en el embrague, con 26.000 km :shock: , y las cosas estéticas), pero...
Para colmo, y es un problema muy grave, mido 1,90 y el techo me besa la cabeza si no voy encorvado, además de que voy estrecho, y es algo que no probé lo suficientemente bien al comprarlo, y cuyo efecto en mi comodidad se ha ido agravando con el tiempo. En el IX35 voy, como supondréis, más holgado (se me ocurrió probar ese aspecto en el I40, que me encanta también, para tirarme a por uno, y voy casi peor que en el Mercedes en ese aspecto, y eso bajando los asientos al máximo, con lo que las piernas las llevo más dobladas, como me pasa en el Mercedes)... (EDITO: el i40 me recoge como un guante, la primera vez no usé bien todos los reglajes eléctricos).
Como los de Hyundai del concesionario donde lo compro son lo que mejor me han tasado el coche de los muchos sitios, localidades y marcas en donde he preguntado, a lo que hay que añadir los 2258 Euros del Plan Pivón de Hyundai, pues me he pillado el IX35 en la versión que os he comentado.
Al estar en campa el que yo quería, me ahorro los tres meses mínimo de entrega desde fábrica (o más, a veces bastante más, por lo que he visto en diversos foros, en ese aspecto Hyundai parece que no lo hace muy bien ¿no?), y evito que mientras mi coche siga perdiendo valor de tasación... Lo que pasa es que me preocupa cómo tratan los coches en algunas campas (por lo que se lee por ahí, no sé si son leyendas urbanas), y sobre todo el tiempo que pueda llevar mi unidad almacenada por allí, probablemente al aire libre, soportando las inclemencias del tiempo y demás (ya preguntaré la fecha de fabricación, a ver). De cualquier forma, aunque venga de fábrica, tengo entendido que antes de venir al concesionario, también pasa por campa, así que el trato recibido es el mismo, aunque evidentemente el tiempo que esté ahí parado será mucho menor de lo que pueda llegar a haber estado la unidad que me entreguen (que espero que no haya sido mucho).
El precio no sé si ha sido bueno, creo que sí, y que si se hubiese podido mejorar no hubiese sido mucho más (a lo mejor 500 eurillos, porque no me lo van a vender sin ganar un euro, evidentemente). A ver, con Plan Pivón, descuento de marca y lo que he arañado yo, y añadiendo transporte, matriculación y preentrega (que esas tres cosas en el configurador no se suman), me ha salido por 28.390 Euros. Es decir, quitando la sobretasación de mi anterior coche, de 2.258 Euros, se quedaría en unos 30.600 y poco Euros aproximadamente. Como os digo, quizás se hubiese podido quedar sobre 30.000, no sé... A ver cómo lo veis.
Si Mercedes Benz hubiera tenido algo como el compromiso Hyundai, y teniendo en cuenta que aunque en el primer mes mi Clase C tuvo cosas más leves, no las hubiera tolerado en un coche de esa categoría, lo hubiese devuelto... (MODO IRÓNICO ON) Aunque claro, Mercedes no tiene eso, a pesar de ser una "supermarca", no como Hyundai (MODO IRÓNICO OFF).
A lo que iba, he leído cosas buenísimas de Hyundai, aunque cosillas preocupantes como en todas las marcas (del IX35 me preocupa sobre todo el problema por el que hace como que se va a calar al ralentí de forma aleatoria y empieza a traquetear, por lo que he leído... ¿qué me podéis contar de eso? ¿Y de otros posibles problemas?). Me ha sorprendido también que aunque el interior tiene buena presencia, y todo tiene buenos remates, abuse de plásticos duros, excepto por encima de la guantera, cuando tanto en el I30 como el I40, y también en el Santa Fe, ocurre justo al contrario. Aunque con que los ajustes sean buenos, y no tenga que estar escuchando vibraciones y traqueteos me doy por satisfecho. El exterior es impresionante y el interior muy bonito en diseño bajo mi punto de vista... ¿El cuero de la versión Style qué tal es? ¿El techo da problemas de ruido como he leído en alguna unidad? (aunque supongo que será fácil de ajustar apretándolo contra las gomas si eso pasa, digo yo). ¿Algo que sea digno de contar de este modelo y que deba saber?
Os pondré fotos en cuanto lo tenga. A todos lo que han llegado hasta aquí, gracias por leer el tocho, ja ja.
Un saludo a todos.
El jueves pasado reservé un IX35 que me llega en un plazo de 8 a 10 días, ya que tienen exactamente el que buscaba disponible en campa. Se trata del Style Sky 2.0 184 CV, manual, y en color "creamy white" (blanquito con su techo negro, vamos).
Lo que quizás os sorprenderá es el coche que he dejado para comprar el Hyundai: un Mercedes Clase C 220 CDI 170 CV Manual, matriculado nuevo en Noviembre de 2011 y con apenas 26.000 km. Como más de uno podrá suponer, no estoy muy contento con mi berlina para hacer semejante cambio. Me ha decepcionado una marca supuestamente "premium" (bonita etiqueta fruto del marketing), pero decepcionado hasta límites sangrantes. Os ilustro:
- A los tres días grillos en los tensores de ambos cinturones delanteros a la altura de mi oreja (mal endémico), plásticos medio sueltos y crujiendo en los asideros de las puertas, en la cara interior, a las dos semanas, y problemas de ajustes varios.
- Sonido anómalo de funcionamiento de la dirección a los dos meses (cambio de la bomba de dirección por si acaso, pero no lo solucionó, aunque funcionar funcione, por ahora...).
- A los tres meses se me empezó a desprender el revestimiento interior del techo en una esquina porque estaba como resquebrajado por dentro, y se estaba doblando (me cabía la mano entre el revestimiento y el techo, y me lo querían fijar con velcros especiales, aunque al final se cambió, claro, porque lo de los velcros...)
- Tres de las cuatro ventanillas a los dos meses de la compra empezaron a rozar con el marco al bajar.
- Al pisar el freno, incluso en parado, hacía un ruido anómalo y algo inquientante (mal endémico también), y que se ha solucionado después de dos cambios de la bomba de freno.
- Empezó a perder líquido refrigerante hace dos meses y cambio de bomba de agua (mal endémico también, por lo que me han dicho en taller).
- Los plásticos bajo las ventanillas se empezaron a poner pardos a los 7 meses, y luego blanquecinos, sobre todo donde apoyo el codo al conducir, que está deformado, hundido, blancuzco y pardo, gastado, y también el plástico del apoyabrazos central está como si tuviese 4 años o más.
- Ajustes pésimos, aparte de lo que ya he comentado (traqueteos en el salpicadero en zonas mínimamente bacheadas, una vibración desde que lo compré en cierta zona del parabrisas, ruido aerodinámico brutal y excesivo para un coche de esa supuesta categría -y esto es también generalizado-, lo de los cinturones de antes, sonido a muelle oxidado de mi asiento, que se quitó solo, plásticos mal ajustados y crujiendo a la más mínima...).
- Amortiguadores que chirrían en cuanto pillas un resalto pronunciado, desde los 10.000 km.
Y seguramente se me ha pasado alguna cosilla. Vino un técnico de Mercedes y estuvo tres días con mi coche. Le parcheó varias cosas que de primeras se quedaron medio bien, pero a la larga se han reproducido y algunas han ido a peor. En taller, aunque en general se han comportado bien, la mayoría de las cosas les parecían normales (algunas cosas mecánicas no, sólo algunas, pero las estéticas o de ruidos sí, claro)... Vamos, como en casi todas las marcas, pero cobrando lo que cobran por el coche y con menos años de garantía. No sé cuántas veces me habré quedado sin coche y habré conducido uno de sustitución (que no siempre me lo dieron, casi siempre sí). El coche ahora mismo va bien (quitando un chirrido y varios "clics" en el embrague, con 26.000 km :shock: , y las cosas estéticas), pero...
Para colmo, y es un problema muy grave, mido 1,90 y el techo me besa la cabeza si no voy encorvado, además de que voy estrecho, y es algo que no probé lo suficientemente bien al comprarlo, y cuyo efecto en mi comodidad se ha ido agravando con el tiempo. En el IX35 voy, como supondréis, más holgado (se me ocurrió probar ese aspecto en el I40, que me encanta también, para tirarme a por uno, y voy casi peor que en el Mercedes en ese aspecto, y eso bajando los asientos al máximo, con lo que las piernas las llevo más dobladas, como me pasa en el Mercedes)... (EDITO: el i40 me recoge como un guante, la primera vez no usé bien todos los reglajes eléctricos).
Como los de Hyundai del concesionario donde lo compro son lo que mejor me han tasado el coche de los muchos sitios, localidades y marcas en donde he preguntado, a lo que hay que añadir los 2258 Euros del Plan Pivón de Hyundai, pues me he pillado el IX35 en la versión que os he comentado.
Al estar en campa el que yo quería, me ahorro los tres meses mínimo de entrega desde fábrica (o más, a veces bastante más, por lo que he visto en diversos foros, en ese aspecto Hyundai parece que no lo hace muy bien ¿no?), y evito que mientras mi coche siga perdiendo valor de tasación... Lo que pasa es que me preocupa cómo tratan los coches en algunas campas (por lo que se lee por ahí, no sé si son leyendas urbanas), y sobre todo el tiempo que pueda llevar mi unidad almacenada por allí, probablemente al aire libre, soportando las inclemencias del tiempo y demás (ya preguntaré la fecha de fabricación, a ver). De cualquier forma, aunque venga de fábrica, tengo entendido que antes de venir al concesionario, también pasa por campa, así que el trato recibido es el mismo, aunque evidentemente el tiempo que esté ahí parado será mucho menor de lo que pueda llegar a haber estado la unidad que me entreguen (que espero que no haya sido mucho).
El precio no sé si ha sido bueno, creo que sí, y que si se hubiese podido mejorar no hubiese sido mucho más (a lo mejor 500 eurillos, porque no me lo van a vender sin ganar un euro, evidentemente). A ver, con Plan Pivón, descuento de marca y lo que he arañado yo, y añadiendo transporte, matriculación y preentrega (que esas tres cosas en el configurador no se suman), me ha salido por 28.390 Euros. Es decir, quitando la sobretasación de mi anterior coche, de 2.258 Euros, se quedaría en unos 30.600 y poco Euros aproximadamente. Como os digo, quizás se hubiese podido quedar sobre 30.000, no sé... A ver cómo lo veis.
Si Mercedes Benz hubiera tenido algo como el compromiso Hyundai, y teniendo en cuenta que aunque en el primer mes mi Clase C tuvo cosas más leves, no las hubiera tolerado en un coche de esa categoría, lo hubiese devuelto... (MODO IRÓNICO ON) Aunque claro, Mercedes no tiene eso, a pesar de ser una "supermarca", no como Hyundai (MODO IRÓNICO OFF).
A lo que iba, he leído cosas buenísimas de Hyundai, aunque cosillas preocupantes como en todas las marcas (del IX35 me preocupa sobre todo el problema por el que hace como que se va a calar al ralentí de forma aleatoria y empieza a traquetear, por lo que he leído... ¿qué me podéis contar de eso? ¿Y de otros posibles problemas?). Me ha sorprendido también que aunque el interior tiene buena presencia, y todo tiene buenos remates, abuse de plásticos duros, excepto por encima de la guantera, cuando tanto en el I30 como el I40, y también en el Santa Fe, ocurre justo al contrario. Aunque con que los ajustes sean buenos, y no tenga que estar escuchando vibraciones y traqueteos me doy por satisfecho. El exterior es impresionante y el interior muy bonito en diseño bajo mi punto de vista... ¿El cuero de la versión Style qué tal es? ¿El techo da problemas de ruido como he leído en alguna unidad? (aunque supongo que será fácil de ajustar apretándolo contra las gomas si eso pasa, digo yo). ¿Algo que sea digno de contar de este modelo y que deba saber?
Os pondré fotos en cuanto lo tenga. A todos lo que han llegado hasta aquí, gracias por leer el tocho, ja ja.
Un saludo a todos.