Foro Hyundai

Boqueron escribió:Hola de nuevo.
Después de recorrer unos 300km el IsG ya funciona de nuevo. Solo por curiosidad. Como ya sabéis no pienso usarlo nunca. Salvo que se me olvide desactivarlo. A ver si dura otros 5 años


Saludos a todos.

Pues cuando toque cambiarla a mi I30 la pondré yo,espero queme pase como a ti y no tenga que pasar por la máquina de diagnosis.

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Bueno. Hablando de bateria y Star/Stop os cuento lo que me pasa mi. Al comprar el coche, en el conce el dia que lo vi no arrancaba,, lo arrancaron con ayuda. Como el coche tenia cinco años les dije que pusieran una nueva y asi lo hicieron.
Y el Star/Stop funciono unos 20 dias y dejo de hacerlo. Le pusieron la maquina, borraron el cambio de bateria y punto. Le habré puesto la maquina al menos 10 veces ademas de pasar la ITV y nada de nada. Todo perfecto. ( máquinas distintas) hasta en Hyundai.Y EL STAR/STOP SIGUE SIN FUNCIONAR..... Pregunte en varias ocasiones si esto podia hacerle daño al coche y me digeron todos que en absoluto que no pasa nada.
Y yo como odio este sistena como el amigo Boqueron. Pues asi esta. Pregunta : puedo estar tranquilo que si no funciona este sistema no es malo para mi i40. Gracias

Lo malo es usarlo. Acortar significaticativamente la vida de la batería. Y de la puesta en marcha. Por no hablar del turbo durante un viaje en carretera.
El S&S es un sistema que por leyes medioambiantales. Los fabricantes se han visto obligados a instalar para cumplir la norma. Al menos en Europa.
Si no funciona es porque la batería está por debajo del 80% de capacidad.
La mía en Abril estaba al 30% y ha muerto 7 meses después. Y porque estuvo parao un mes. Por una operación que me ví obligado hacerme. Si no aguanta unos meses más.
Así que tranquilo amigo. Mi consejo. No lo uses jamás. Tu coche y tu cartera te lo agradecerá..
Saludos.

ethan79 escribió: 13 Dic 2019, 20:22

Boqueron escribió:Hola de nuevo.
Después de recorrer unos 300km el IsG ya funciona de nuevo. Solo por curiosidad. Como ya sabéis no pienso usarlo nunca. Salvo que se me olvide desactivarlo. A ver si dura otros 5 años


Saludos a todos.

Pues cuando toque cambiarla a mi I30 la pondré yo,espero queme pase como a ti y no tenga que pasar por la máquina de diagnosis.

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La persona que me informó me aseguro. Que un síntoma inequívoco de que hay que hacer codificación. Es que al cambiar la batería el ventilador no deja de girar a max rev. Contínuamente.

Boqueron escribió:

ethan79 escribió: 13 Dic 2019, 20:22

Boqueron escribió:Hola de nuevo.
Después de recorrer unos 300km el IsG ya funciona de nuevo. Solo por curiosidad. Como ya sabéis no pienso usarlo nunca. Salvo que se me olvide desactivarlo. A ver si dura otros 5 años


Saludos a todos.

Pues cuando toque cambiarla a mi I30 la pondré yo,espero queme pase como a ti y no tenga que pasar por la máquina de diagnosis.

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La persona que me informó me aseguro. Que un síntoma inequívoco de que hay que hacer codificación. Es que al cambiar la batería el ventilador no deja de girar a max rev. Contínuamente.

Gracias por la información,tomo nota de todo para cuando tenga que cambiarla.

No lo uso ya que no me gusta y pienso que a la larga no será bueno.Solo alguna vez que se me olvida desactivarlo...pero como lo tomo como una rutina al encender el coche,cinturón,radio,apagar botón star-stop y demás...pues apenas salta alguna vez

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Yo hago lo mismo que tú.
Cuando vamos de viaje si no tenemos que parar a comer /cenar paramos para ir al baño primero uno y luego otro así ni apagar el motor y cu do llegó a casa también lo dejó unos minutos reposar el motor.
El sistema star&stop es la misma pantomima que un hibrido enchufable para tener la etiqueta Cero y que siempre se conduzca con el motor de combustión.

Bueno pues como me gusta controlar la carga de batería y no medirla solo con el multímetro que dice el voltaje y poco más....decidí comprar un tester de baterías que dice nivel de carga,vida de la batería y más datos.....

Pues hice una medicion hará 3 semanas para ver en qué estado estaba y todo correcto(foto 1).
Después me fui de vacaciones y deje el coche 8 días parado y al hacerle el test la carga y la vida había bajado bastante(foto2)
Circule con el coche unos días, la carga y la vida de la batería se recuperó,pero no al nivel que estaba el mes pasado(foto3).Será que se van estropeando las celdas de la batería.

La batería es la de fábrica,tiene 3 años y 9 meses.Es AGM 12V 70Ah 608A(SAE) 720CCA.Eso son los datos de la batería.

También he de decir,que muchos trayectos que hago son urbanos y de 3-8km poco me da a cargar ahí la batería.

Por cierto sigue funcionando el start-stop con esos porcentajes de vida y carga.Algun compañero comento que por debajo del 80% ya no saltaría,pero en mi caso si.Con lo cual creo que pasa si está por debajo del 80% de carga.

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Interesante..Fue a mi parienta a la que me tuvieron el coche cargando la bateria(con 3 años y 3 meses de antiguedad) toda una jornada laboral en la hyundai y me diagnosticaron que el % de carga era de 99% pero el % de vida estaba al 64% y que el start&stop solo funciona por encima del 80%..
Viendo tus fotos,si tu no has experimentado el mismo "problema" del star&stop con ese % de vida(que para mi es un % optimo)creo que podriamos estar hablando de una Obsolescencia programada en el coche de mi parienta XD..pero que lo "programen" para que falle con un 64% lo veo un poco descarado XD..joder progamarlo para el 30% que es algo disimulado..XD
Veremos con el paso del tiempo a que porcentajes vuelve a "dar por saco" el start%stop..de "dar por saco" otra vez al 64% de vida... la Obsolescencia programada podria coger mas fuerza en la unidad que tiene mi parienta.
Que pelis me monto eh!Un saludo!

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Mi batería. 5 años de vida. Uso del S&S. Nunca. Jamás. Bueno. Salvo alguna vez que se me olvidó. Es lo mejor para el coche y vuestro bolsillo. Desactivarlo siempre. Luego cada cual. Que haga lo que quiera. Para eso es su coche.

lbertoluque escribió:Interesante..Fue a mi parienta a la que me tuvieron el coche cargando la bateria(con 3 años y 3 meses de antiguedad) toda una jornada laboral en la hyundai y me diagnosticaron que el % de carga era de 99% pero el % de vida estaba al 64% y que el start&stop solo funciona por encima del 80%..
Viendo tus fotos,si tu no has experimentado el mismo "problema" del star&stop con ese % de vida(que para mi es un % optimo)creo que podriamos estar hablando de una Obsolescencia programada en el coche de mi parienta XD..pero que lo "programen" para que falle con un 64% lo veo un poco descarado XD..joder progamarlo para el 30% que es algo disimulado..XD
Veremos con el paso del tiempo a que porcentajes vuelve a "dar por saco" el start%stop..de "dar por saco" otra vez al 64% de vida... la Obsolescencia programada podria coger mas fuerza en la unidad que tiene mi parienta.
Que pelis me monto eh!Un saludo!

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La verdad que un aparato de estos es interesante.
Coincido contigo que un 64% de vida de la batería todavía es para que dure y no para que deje de actuar el start-stop.Tendria más lógico eso,a partir de 30%.

Te todas formas lo que pude sacar por lógica es que la vida útil,es el % de los Amperios que quedan utilizables del total.

Como ya dije a mi me sigue funcionando el star-stop aunque lo desactivo al principio de arrancar,estos días lo probé solo por ver si saltaba con menos de vida de batería.El coche sigue arrancando perfectamente y la función que tiene el tester de batería/encendido,me da correcta también en tiempo y en voltios.

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