Foro Hyundai

Algo haré mal. Yo el 90% del kilometreje es carretera diariamente. Y entre 130/140 km/h de media. Y no bajo de 5.8 o 6L.

Boqueron escribió:Algo haré mal. Yo el 90% del kilometreje es carretera diariamente. Y entre 130/140 km/h de media. Y no bajo de 5.8 o 6L.

EL MIO IGUAL GASTAVA ESO O MAS PERO AHORA CON EL CHIP DE POTENCIA A BAJADO UN POCO EL CONSUMO NO MUCHO PERO ALGO SI ITALIAN ESPID SE LLAMA LO BUSCAS EN GOOLE I TE SALDRA CUESTA UNOS 90€ I TE LLEGA EN 3-4 DIAS PRUEBALO AVER SI TE CONVIENE IA DIRAS ALGO

Gracias. Lo tendré en cuenta. Pero aún me quedan 3 años de garantia o 56.000km. Quizas lo perda al ponerselo.

Buenas. No te preocupes por ese consumo
Acabo de volver de la playa y a una velocidad de 130-140 ( mas o menos) me ha gastado 5.8 L, eso si con el aire puesto, con 60 L he hecho 1020 Km, para mi esta dentro de lo normal, si reduces a 120 ahorras algo pero yo personalmente por 1 L......

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Se me ha encendido la luz amarilla de motor...
Y me dice que es el filtro de partículas en un taller de un amiguete.

He estado leyendo bastante de esto.

Hay un video de un Santa Fe, que recomienda poner también luces y más componentes eléctricos, mientras hacemos la regeneración.

Tengo un i40 SW con 53300km, y conducción ahora con 50 tacos es más tranquila, aún que carretera convencional si le suelo zumbar un poco si veo que puedo.

Estoy haciendo ahora mismo la regeneración y al principio le he puesto a 3500 rpm, y el solo se ha bajado a 2600 rpm.
Llevo ya 20 minutos y esperaré a los 30 minutos. Y de momento la luz no se apaga.

Decir que ahora no tengo conectado nada al coche (espero no estar metiendo la pata). Luego esta tarde iré al taller a ver si la luz se puede quitar y ver como sale el índice del filtro de partículas.

Si sabéis algo más de esto, ya me decís.

Gracias a todos

Marcos. Yo voy en 5° ó 4° marcha. Para mantener más de 3.000rpm. Usa combustible de gasolineras conocidas.